埃塞俄比亚40亿比尔迎新钢铁厂

Abay工业发展公司将在埃塞俄比亚阿姆哈拉地区的Bahir Dar市建造一座40亿比尔钢铁厂。据悉，该工厂将生产对建筑业至关重要的材料，且除了满足当地市场需求外，奥贡非洲海运，工厂还将把产品出口到埃塞邻国，这家工厂预计将在两年半后投入运营。据中非贸易研究中心了解，该厂也将成为埃塞的3个钢铁厂。

2018年09月，*者在埃塞俄比亚Dukem*了8.6亿比尔的一家钢铁厂——EKOS钢铁厂，该钢铁厂也是埃塞的2家钢铁厂。据悉，该厂由5名韩国*者拥有，主要生产钢筋和线材，年产能约为210，000吨，其主要原材料钢坯主要从乌克兰进口。

根据埃塞俄比亚地质调查局的数据，埃塞存在少量铁矿石储量，总储量约7千万吨，主要分布在奥罗米亚州西部、南方州中部和提格雷州北部与厄特边境地区。目前，中国企业主要以下游小型钢铁深加工厂的形式*埃塞钢铁行业。（编选

埃及2019年上半年增长了4%，达到1.98亿美元，尼日利亚非洲海运，而2018年同期为1.9亿美元。埃及建筑材料、耐火材料和冶金工业出口(ECBM)在其报告中表示，2019年上半年，埃及向约97个*出口了产品，其中包括13个新晋出口目的国。

ECBM指出，土耳其在埃及玻璃进口商名单中名列榜首，6个月内的进口额为2100万美元。荷兰位居第二，进口额为1471.8万美元；西班牙位列第三，进口额为1414.6万美元；意大利位列第四，非洲海运双清到门，进口额为1368.8万美元；美国位列第五，非洲海运费用，进口额为1186万美元。

但从建材市场整体来看，埃及建材出口在今年1月至10月期间下降了约6%，达到41亿美元，而去年同期为44亿美元。

而值得关注的是，埃及事务部Nabila Makram在近日访问Damietta家具城时表示，埃及将致力于向美国和加拿大市场出口埃及家具。（编选：）

非洲小伙用竹子造单车 环保又拉风

在遥远的东非*乌干达，一位小伙用当地盛产的竹子制作自行车车架。由于竹子具有弹性，比起其他金属吸震性更强。这款环保又拉风的竹子自行车不仅受到东非*骑手的追捧，还远销欧美*……

诺丁·卡索玛正在用树皮布缠绕固定竹子车架的接缝。 据卡索玛介绍，首先要将毛竹进行杀虫、干燥、切割等处理，然后把切割好的竹段固定在夹具上，将金属部件插入竹段，用树皮布缠绕固定接缝，后经过多次冲击测试，车架组装基本成型。

“整个过程，大约需要六至七天。” “竹子很有弹性。当你在越野路上骑行时，竹子可以吸收震动，所以会比钢或铝等金属要好。”卡索玛解释说。

卜噶里自行车公司的一名员工正在制作竹子车架。

为了确保竹子的可持续供应，卡索玛在家乡种植了一片竹林。目前，卜噶里自行车公司雇佣了大约20名当地员工。 卡索玛制作的大部分车架远销欧洲和美国。由于是全手工制作，车架的售价并不便宜。卡索玛说，每个车架平均售价约为500美，因为生产成本就高达350美。

图为卜噶里自行车公司制作的竹子车架。 此外，卜噶里自行车公司也组装整车。这些车的轮胎、钢圈、把手等配件和普通自行车无异，但车架却是用竹子和树皮布打造，看起来具有浓浓的地方特色。