电液换挡操纵阀具体组成元件介绍?

2.4.1、控制压力阀?

控制压力阀：其作用是控制整个液压系统的工作压力，使液压换挡操纵系统系统输入压力保持稳定。压力控制阀在限制高油压的同时，将溢出的油送入液力变矩器和润滑油路。其结构和直动式溢流阀是一样的，实质上就是一个顺序阀。

2.4.2、压力控制阀和压力设定阀?

压力控制阀和压力设定阀：压力控制阀和压力设定阀在一起组成了调压回路的主要组成部分。其具体工作原理将在第三章详细介绍。系统中，压力调整的主要作用是在换挡瞬间调节离合器油缸的升压特性，即换挡时供油油路油压瞬间降低，换挡结束后供油油路油压需要再次恢复到正常值，这样能减少换挡冲击，提高换挡的可靠性和稳定性。?2.4.3、减压阀?

减压阀：减压阀的原理如图2.4.2所示。减压阀的主要作用将液压换挡操纵系统提供的系统输入压力进行减压，然后在电磁阀的控制下，作为换挡阀的先导控制油压作用于换挡阀的左端，使换挡阀动作。?

图2.4.2、减压阀的结构图与液压符号?

2.4.4、排油阀?

排油阀：排油阀的结构如图2.4.3所示。排油阀的主要作用是保证了换挡过程中油路中的油迅速回到变速箱壳体，有效的减少换挡滞后现象。

2级阀后迅速*，换挡在高压下进行，换挡迅速，实现快速换挡功能。?

图2.4.2、换向阀的结构图与液压符号?

2.4.6、电磁阀和换档阀?

电磁阀和换档阀：操纵先导电磁阀控制换挡阀来实现离合器的接合和分离。先导电磁阀和换挡阀组成简图如图所示，先导电磁阀常为结构简单的二位三通电磁阀。由于用于先导操纵，通过先导电磁阀的流量和油压都较小，因此电磁阀的驱动功率较小，结构紧凑，体积小。受先导电磁阀控制的换挡阀一般为两位阀，采埃孚电控装载机变速箱价格，其阀芯一端受弹簧力作用，另一端受先导电磁阀油压作用。

液力变矩器，它有一个密闭工作腔，液体在腔内循环流动，从泵轮流出，顺次经过涡轮、导轮再返回泵轮，周而复始地循环流动。泵轮将机械能传递给液体。高速液体推动涡轮旋转，将能量传给输出轴。液力变矩器靠液体与叶片相互作用产生动量矩的变化来传递扭矩。??

导轮起增扭作用。?

导轮固定，可以改变液流方向??????

当汽车行驶阻力大时涡轮转速低于泵轮转速，从涡轮流入导轮的油液方向与泵轮旋转方向相反，导轮对油流起反作用，达到增扭作用，徐工600KV装载机变速箱，克服*的阻力。?导轮自由旋转??

当汽车行驶阻力小时，涡轮转速提高与泵轮转速接近，此时从涡轮流入导轮的油液方向与泵轮旋转方向趋于一致，导轮开始自由旋转以减少阻力。?

锁止离合器主要作用是提高汽车高速行驶时的燃油经济性。当汽车行驶阻力小时，发动机转速较高，此时不需要增扭，锁止离合器将变矩器的泵轮和涡轮锁住，可以提高传动效率，能节油5%左右。在汽车行驶阻力大时，发动机转速降低，此时锁止离合器分离，实现增扭。??

齿轮机构介绍????????????

GF6自动变速器的齿轮变速机构主要由3排行星齿轮组成。分别是：反作用，输入和输出行星齿轮排。?简单行星齿轮变速原理：?

（a）齿圈固定，太阳轮为主动件且顺时针转动，WG200装载机变速箱多少钱，而行星架则为被动件。??

（b）太阳轮固定，行星架为主动件且顺时针转动，齿圈为被动件?（c）行星架固定，太阳轮为主动件且顺时针转动，而齿圈则作为被动件。

差速器的作用就是使两侧车轮转速不同。当汽车转弯时，装载机变速箱，例如左转弯，弯心在左侧，在相同的时间内右侧车轮要比左侧车轮走过的轨迹要长，所以右侧车轮转的要更快一些。要达到这个效果，就得通过差速器来调节。?差速器由差速器壳体、行星齿轮、行星齿轮轴和半轴齿轮等机械零件组成。发动机的动力经变速器进入差速器后，直接驱动差速器壳，再传递到行星齿轮，带动左、右半轴齿轮，进而驱动车轮。

自动变速器检修注意事项?

自动变速器检修注意事项可分为检修前、检修中、检修后三部分。?

1.自动变速器检修前应注意?

（1）故障自动变速器的汽车在拖回修理场时，应将驱动轮抬起后，用牵?引车拖回。对于装有由输出轴驱动的油泵的电控自动变速器的汽车，在因故被牵引时，则不必抬起驱动轮。但牵引距离不得超过50km，时速不超过30km/h。?（2）举升车辆时一定要注意安全。若只是顶起汽车的前端或者后端，要用三角木将汽车抵住；若是要将汽车整体举起，一定要使举升机的支撑点与车架相接触。?

（3）修理自动变速器的场所应清洁无尘，并在分解电控自动变速器时应清洁变速器的外壳，以防尘土或其他杂质污染解体后的精密元件，从而影响*质量。?

2.自动变速器检修中应注意?

（1）拆检电器元件时，应拆下蓄电池负*接线；检查电器元件好使用数字万用表；更换熔断器时，决定不能使用超过或低于规定数值的熔断器。?（2）拆卸电控自动变速器时，一定要将零件按拆卸顺序摆放在零件架上，必要时做好标记，这样可以避免混淆，以便能正确、快捷的将所有零件装回原位，防止个别零件漏装，或错装。?

（3）对组件进行分解、检查和装配时，应依序分组进行。这样可避免混淆同时放在工作台上看起来相似而实际不同的零件。若因别的缘故以至某一组件不能装配起来，应保证该组件的所有零件放在一个单独的箱子里，然后再分解、检查和装配每一个组件。?（4）所有零件清洗干净，液压油道和小孔都要用压缩空气吹通，确保其不被堵塞。建议采用煤油或ATF清洗零件。?

（5）对于不可重复使用的零件（如：开口销、垫片、O型圈、油封等），在相应的汽车《电控自动变速器维修手册》中均用特殊符号标出，在重新装配时，这些零件一定要使用新品。