涡轮增压发动柴油机指的是配备涡轮增压器的发动柴油机。涡轮增压器实际上是一种空气压缩柴油机，潍柴50装载机发动机有多重，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动柴油机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动柴油机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度*可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动柴油机的转速，就可以增加发动柴油机的输出功率了。

相比起自然进气式发动柴油机，涡轮增压发动柴油机显得更“娇气”一些，对工作环境和*维护要求更为苛刻，假如不正确地使用和*，不仅不能很好的发挥涡轮增压得效果，而且会提高涡轮增压器的故障率。下面为大家讲解一下涡轮增压发动柴油机3个特别需要注意的地方。

一、切忌着车后马上行驶

当发动柴油机发动后，应该让其怠速运转一段时间，以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。并且，在车子启动后千万不能猛踩油门，以防损坏增压器油封。

二、停车后不能立即熄火当发动柴油机长时间高速运转后，应让其怠速运转3~5分钟再熄火。发动柴油机工作时，有一部分的柴油机油是供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的，新的装载机发动机*内容，当发动柴油机突然停柴油机后，柴油机油压力迅速下降为零，增压器涡轮部分的高温传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转，所以，如果在发动柴油机热柴油机状态下突然停柴油机，会引起涡轮增压器内滞留的柴油机油过热而损坏轴承和轴。

二、保持涡轮清洁

这一点主要是指更换柴油机油和空滤。柴油机油更换是每一辆汽车都要进行的*，柴油机油可以说是发动柴油机的血液，涡轮增压发动柴油机的工作环境比较恶劣，柴油机油的润滑作用不能少，定期更换柴油机油是比较重要的。

涡轮增压发动柴油机有着小排量、动力强劲、油耗低的特点，但*起来比自然吸气发动柴油机要麻烦很多，甚至*费用也比自然吸气发动柴油机高。很多车友都不知道涡轮增压发动柴油机怎么*，以至于自己的汽车发动柴油机寿命大大缩短，那么，今天小编就给各位车友说说涡轮增压发动柴油机的*应该注意的地方吧。

很多车友不知道，由于涡轮增压发动柴油机中涡轮增压器的工作环境经常处于高温、高速的条件下，涡轮端的温度一般都在600度左右，为了能够使它能够正常的为你服务，*的好坏将直接影响它的使用寿命，那么该怎么做请看下面。

一、不要猛踩油门。

汽车发动柴油机启动后，都会有个反应过程，这个不管是自然吸气还是涡轮增压发动柴油机，都是一样的。为什么不能猛踩油门？因为发动柴油机刚启动，温度还没有上来，应该等发动柴油机运转一会，装载机发动机，然后提高发动柴油机转速、起步行驶，尤其在寒冷的冬季，温度都在零下，这样很有必要，不过可以边走边热，原地热车可能会使发动柴油机积碳增多。

二、不要很快熄火。

什么意思呢？就是涡轮增压发动柴油机由于长时间的运转，涡轮增压器转子的转速还没降下来，突然熄火，装载机发动机有哪些规格型号，对发动柴油机损坏很严重的，从而伤到车，在发动柴油机长时间运转后，应该先怠速运转几分钟，然后再熄火。三、柴油机油使用正确。

涡轮增压发动柴油机*一般采用全合成柴油机油，要求是比较高的，比自然吸气发动柴油机的要求高，要考虑到它的特殊性，全合成柴油机油的润滑性要比半合成的好很多。它的柴油机油选择要有很好的*性、耐高温、建立油膜快等特点。

发动柴油机故障判断：比较法，怀疑故障由某部件或零件造成的，可将该零部件更新。利用仪器、仪表对柴油机进行检查；怀疑那个部位所引起的故障可使该局部停止工作；判别异常声响的部位及不同的声响；分析与判断对柴油机进行试探性地调整。

柴油机发生常见的故障原因一般有： 　　

1、发动柴油机常见故障：发动柴油机无怠速。故障原因：调速器怠速弹簧过软或折断，调速器传感元件磨损过大，喷油泵柱塞磨损严重，温度过低，气缸压力过低。

2、发动柴油机柴油机油压力过低，故障原因： 曲轴箱柴油机油油位太低或无柴油机油；发动柴油机冷却液温度总是维持在一个较高的温度值上，导致柴油机油油粘度偏低所致；柴油机油压力传感器故障或传感器信号可能对地短路；柴油机油滤清器发生堵塞，造成油道供油不足；所使用的润滑油粘度级别不符合使用环境的要求。

3、发动柴油机冒白烟，故障原因：发动柴油机缸体温度过低；油箱放置过高，高油位超过发动油泵1.5米；燃油质量太差，含水量超标；气门与喷油正时不正确；喷油器需要调整。

4、发动柴油机热起动困难，发动柴油机冷起动良好，但运行一段时间温度升高后熄火，再起动较为困难。故障原因：主要是喷油泵柱塞副和喷油器针阀副严重磨损所致。当热车起动时，由于喷油泵及燃油滤清器的温度较高，燃油粘度下降，加之起动转速较低，大部分从磨损的缝隙处泄漏，造成起动油量不足而无法起动。发动柴油机工作原理：柴油机是压缩的空气产生高热，喷入雾化的后膨胀，压力直接作用在活塞上，推动活塞沿气缸作不等速的高速直线作用往复运动，经活塞销，连杆和曲轴等组成的曲柄连杆柴油机构，将活塞的直线运动变为曲柄的旋转运动，从而输出柴油机械功。