为防止潍柴柴油机在装配时出现错误，要提前做好准备，确保装配工作的有条不紊，需要遵循一些原则和注意事项。装配的主要要求：保证各配合件的松紧度、接触面积及配合间隙。保证零件的紧固要求，各装配记号或配合关系不混乱，龙工30装载机发动机多少钱，不出现“三漏”现象(漏油、漏水、漏气。保证潍柴柴油机各调整参数正确(供油时间准确，喷油压力、柴油机油压力正确，气门和减压间隙适当，供油量和各缸供油不均度、风扇皮带的阻力要符合规定要求等)。具体的内容我们同 技术人员一起来看一下。

1、凡有一定方向和记号的柴油机件应按要求装配。比如活塞、连杆、有倒角的活塞环、主轴瓦、连杆瓦和气门等。

2、在装配有相对运动而互相摩擦的零件或合件(如气缸套与活塞连杆组、轴与轴承等)之前，应涂以清洁的柴油机油。在装柴油机油泵、柴油机油滤清器时，要加满柴油机油。

对于手摇启动的潍柴柴油机来说，在装柴油机油泵、柴油机油滤清器时，可以不先加满柴油机油而可以等整柴油机装完后，在试柴油机以前，用手摇动曲轴，拧开它们上面可以放气的地方，一会儿就有柴油机油冒出来，就说明已充满柴油机油了。而对于其他柴油机型，比如手不易摇动的，柴油机油泵在油底壳里面不外露的等，就应事先加满柴油机油。 3、活动部件装好后应试运转，以便观察其运转和松紧情况。全部装完后，应转动曲轴检查各活动、转动柴油机件有无卡滞现象，并检查有无漏气、漏油和漏水之处，若有应排除。

4、要正确选用工具，不允许用钢制手锤乱敲零件表面，龙工装载机发动机总成批发，如敲击时，应该垫以软金属或使用木质、橡胶质手锤敲击，以免损坏零件表面。

5、待装配的柴油机体、零件、合件要清洗干净，尤其是润滑系统各油道应清洗干净与吹通。各种垫片要完好，并涂以一定量的黄油。

6、主轴瓦、连杆瓦、气缸盖和飞轮等螺栓，分2~3次对称均匀的拧紧，并具有规定的力矩，有保险装置的应装上。

发动柴油机冒黑烟且动力减小需要检查空气滤清器或者检查油路是否出现问题。

柴油机的动力减小又冒黑烟，有两种情况：

一是柴油机的气门间隙变大，没能充分燃烧(可能性较大)；

二是活塞环折段或错位，压缩时漏气，柴油机油反窜被燃烧就冒黑烟了。

主要原因可能是油路或气路问题。

对于气路问题，主要是检查空滤是否清洁，管路中是否漏气。

对于油路问题，主要是检查供给是否足量、柴滤是否清洁。

若以上均正常，可以考虑喷油器故障或高压油路故障及喷油正时问题，这样的话需要大修发动柴油机。若发动柴油机排气管排出大量黑烟，并伴随有放炮声，则可断定是混合气过浓所致。应及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行高速检修；熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔。

发动柴油机冒黑烟的原因有：气缸内新鲜空气不足、雾化不良、供油时间过迟或者供油量过大等。

1、气缸内新鲜空气不足

①空气滤清器滤芯积尘过多。

②锈蚀、积炭或油污。

③进、排气门间隙过大，使气门开度减小。

④配器柴油机构零件松动、磨损、变形，凸轮轴齿轮与曲轴正时齿轮相对位置变化，气门开闭时间不正确。

2、雾化不良

①喷油器压カ调整过低。

②喷油器调压弹簧折断或发卡。

③喷油器针阀与阀座积炭，针阀卡滞或磨损过甚。

④喷油泵出油阀减压环带磨损过甚，使喷油器滴油。

3、供油时间及供油量不正确

①供油时间过迟。

②起动初期，气体压カ和温度较低，供油时间过早时。

③喷油泵柱塞偶件磨损后加大供程使用。

④喷油泵调节齿杆或拉杆行程过大，以致供油量过多。

涡轮增压发动柴油机指的是配备涡轮增压器的发动柴油机。涡轮增压器实际上是一种空气压缩柴油机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动柴油机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动柴油机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度*可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动柴油机的转速，装载机发动机，就可以增加发动柴油机的输出功率了。

相比起自然进气式发动柴油机，涡轮增压发动柴油机显得更“娇气”一些，对工作环境和*维护要求更为苛刻，假如不正确地使用和*，不仅不能很好的发挥涡轮增压得效果，而且会提高涡轮增压器的故障率。下面为大家讲解一下涡轮增压发动柴油机3个特别需要注意的地方。

一、切忌着车后马上行驶

当发动柴油机发动后，龙工装载机发动机配件批发，应该让其怠速运转一段时间，以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。并且，在车子启动后千万不能猛踩油门，以防损坏增压器油封。

二、停车后不能立即熄火当发动柴油机长时间高速运转后，应让其怠速运转3~5分钟再熄火。发动柴油机工作时，有一部分的柴油机油是供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的，当发动柴油机突然停柴油机后，柴油机油压力迅速下降为零，增压器涡轮部分的高温传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转，所以，如果在发动柴油机热柴油机状态下突然停柴油机，会引起涡轮增压器内滞留的柴油机油过热而损坏轴承和轴。

二、保持涡轮清洁

这一点主要是指更换柴油机油和空滤。柴油机油更换是每一辆汽车都要进行的*，柴油机油可以说是发动柴油机的血液，涡轮增压发动柴油机的工作环境比较恶劣，柴油机油的润滑作用不能少，定期更换柴油机油是比较重要的。

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