发动柴油机作为一种柴油机械，对于润滑油的要求同一般柴油机械相比有其共同的一面，如要求有适当的粘度，一定的、*磨、防腐蚀与粘温等性能要求。但发动柴油机又是一种特殊的柴油机械，它对润滑油的要求又有其特殊的一面，其特殊性主要有：

1)对发动柴油机总的要求是体积小，重量要轻，柴油机构紧凑，而且输出功率要大，因此它的单位摩擦面上承受的负荷很大。

2)除了摩擦热之外，还有受到燃烧热的影响，所以摩擦面的温度很高，使润滑油粘度下降，油膜形成较困难。

3)燃烧室内的高温高压的燃烧气体会通过活塞、活塞环和缸套之间的间隙，泄漏到曲轴箱，这些燃烧气体是燃油和少量润滑油的完全燃烧和未完全燃烧产生的气体和某些颗粒物(烟炱)，通常成为曲轴箱窜气的主要成分，它会污染润滑油，并在一定条件下更会促使其氧化。

4)燃烧室周围需要的润滑油是通过活塞和缸套间的间隙，气门杆和气门导管间的间隙进入的，因此供油较为困难。5)活塞和气门等零件在工作时作往复运动，故在上、下止点处相对速度为零，使油膜难以形成。活塞销和衬套呈摆动运动，油膜难以形成。

6)发动柴油机在停车时和长时间运转时，温度相差很大，又因零件的热膨胀和热变形，使一些摩擦副不变的间隙很难控制，可能因间隙过小产生粘着烧结，山工650装载机发动机多少钱，也可能因间隙过大而产生冲击和震动造成损坏。这些情况下，油膜难以附着。

7)发动柴油机中有多种摩擦副，潍柴装载机发动机总成报价，如活塞和缸套、曲轴轴颈和轴承、凸轮和随动件、齿轮等，尽管它们对润滑油的润滑性能要求是不同的，但在一台发动柴油机中只能用一种润滑油(大型船用柴油机除外)，因此选用润滑油时要照顾到多种润滑状态。

8)车用发动柴油机的使用环境复杂，如气温、湿度、大气压力、尘土等变化较大。同时由于柴油机油中往往含有硫、铅等元素，徐工500K装载机发动机总成，会促使某种零件的腐蚀磨损。

我们知道潍柴发电柴油机组的*分为三个级别技术*，这是根据柴油机组的使用时间长短、使用状况等来制定的。每**内容都不尽相同，因为注意*能够延长柴油机组的使用寿命。下面 介绍一下潍柴发电柴油机组中修*注意事项是怎样的。

1、检查连杆、连杆轴承，配气柴油机构，调整器等零件的情况，如有松动或损坏，应予检修；

2、检查曲轴组件、推力轴承、推力板的磨损情况，滚动主轴承内外圈是否有游动现象，必要时更换；

3、检查气缸盖组件：拆下气缸盖，检查气缸盖、气门、气门座、气门导管、气门弹簧、摇杆和摇臂配合的磨损情况，必要时进行修磨或更换；

4、检查传动柴油机构，拆下前盖板，观察传动齿轮啮合面磨损情况，并进行啮合间隙的测量，必要时进行修理或更换；

5、检查喷油器，在用试验台上检查喷油器喷油情况，必要时将喷油器等组件进行研磨或更换；

6、检查喷油泵、检查柱塞等组件的密封情况和防锈销的磨损情况，必要时进行更换；

7、检查柴油机油泵、冷却水泵、增压器，对易损零件进行拆检和测量，并进行调整；

8、拆开盖板，从缸套下端检查气缸套封水像皮圈；

9、拆出活塞、连杆瓦、检查清洗、活塞、缸套的磨损程度，必要时应更换；

10、拆开前盖板，检查传动柴油机构盖板上的喷油器是否堵塞，如堵塞，则应把它通畅；

11、检查充电柴油机和启动电柴油机，清洗各组件，装载机发动机，轴承吹干后加注新润滑油，检查启动柴油机齿轮磨损情况及传动装置是否灵活；

12、清洗水道内泥沙、污物水垢；

13、安装时，更换活塞环、连杆瓦、上部修理包、下部修理包。

发动柴油机的磨损一般有哪些呢？

1、腐蚀磨损

这个所谓的腐蚀，说白了就是燃油进入到燃烧室燃烧会产生氮、等*物质，这些元素会将发动柴油机腐蚀。根据调查，一般100加仑会产生5-6磅的*物质，主要腐蚀发动柴油机内部的气缸，曲轴，活塞环这些金属构件。

2、灰尘带来的

目前的空气滤清器也做不到过滤所有杂质，这些杂质目前主要以灰尘为代表。进入到发动柴油机里面的杂质在发动柴油机里面会阻碍发动柴油机整体的运行，在发动柴油机内部与柴油机件摩擦，产生。

这个问题对于发动柴油机是比较致命的，甚至柴油机油与润滑油都不能完全解决掉这个问题。

3、锈蚀

我们都知道发动柴油机是燃烧的柴油机器，内部燃烧产生的温度会非常高。通过空气助燃，势必会产生许多水蒸汽，时间长了，这些水蒸气就会冷凝变成水。 这些水就会在发动柴油机内部对金属产生锈蚀，特别是短程启动发动柴油机又停下这种情况，水还没被蒸发，水蒸气在发动柴油机内部出不去直接液化。这些水不断锈蚀金属的同时还稀释润滑液与柴油机油这些脂类液体，成为发动柴油机一大磨损原因，这也是为什么我们平时冷却液中不能兑水的原因。

4、发动柴油机启动

当汽车长期处于静止状态的时候，这个时候一定要热车或者怠速一会。因为长期不启动，柴油机油都回流到柴油机油底壳，突然冷车启动的时候，柴油机油来不及喷射到发动柴油机表面的零部件上，然后启动的时候就会对汽车零件产生直接接触，这个就是发动柴油机强磨损，属于发动柴油机平时磨损比较严重的一块。

5、正常磨损

但凡汽车发动柴油机内部有零件接触，难免就会有磨损，这个也是车主平常要经常换柴油机油的原因，一些柴油机油里面含有许多添加剂，比如*磨剂、粘度指数改进剂、防锈剂、剂等等，目的就是将正常磨损产生的损害降到低层次。