在平时使用工地用潍柴发电柴油机组的过程中，发电柴油机组的冷却系统是非常中的系统。用户在使用的时候一定要注意柴油机组冷却系统的维护和*，以保证其正常发挥作用。工地用潍柴发电柴油机组内部冷却系统的维护是重中之重！

1、尽量使用软水作工地用潍柴发电柴油机组的冷却水。在缺水补足时，要使用清洁无杂质的软水。

2、保持适当水面，即上水室中不得低于柴油机进水管上口以下8mm，过低应及时补足。

3、掌握正确的加水和操作方法。柴油机过热缺水时，不可立即添加冷水，应卸去负荷，待水温下降后在运转状态下以细流慢加。如遇柴油机工作时断水，切不可立即加水，以免造成零件由于冷热不均产生应力和裂纹，或咬死的事故。此时应在工地用潍柴发电柴油机组停柴油机后，待柴油机温下降到自然温度时方可加水。寒冷天气不应在水温很高时，以防因温差太大而损坏柴油机体，须等水温下降至40℃后再，而且应打开水箱盖，转动曲轴，使水泵等处的水完全放尽，以免冻裂散热器、缸盖、缸体等柴油机件。4、保持柴油机的正常温度。柴油机启动后，预热到60℃以上才可开始工作(水温至少在40℃以上拖拉柴油机才可开始空行)。工作正常后水温应保持在80～90℃范围，高不得超过98℃。

5、检查皮带张紧度。用29.4～49N的力按在皮带中部，皮带下陷量10～12mm为适宜。如果过紧或过松，需松开发电柴油机支架紧固螺栓，用移动发电柴油机皮带轮的位置来调整。

6、检查水泵漏水情况，观察水泵盖下泄水孔漏水情况，停车3min内漏水应不超过6滴，过多时应更换水封。

7、工地用潍柴发电柴油机组水泵轴轴承应定期注油润滑。当柴油机工作50h，临工5吨装载机发动机价格，应向水泵轴轴承加注黄油。

8、发动柴油机工作到1000h左右应清洗冷却系水垢。

发动柴油机怎么样*？

1、使用质量柴油机油

柴油机油，即发动柴油机的润滑油，能对发动柴油机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。只有使用合格的润滑油才可降低发动柴油机零件的磨损，延长使用寿命。因此平常要注意加注质量好的柴油机油，不能以次充好，更不能让发动柴油机却柴油机油了。

2、使用合格的冷却液（防冻液）

汽车发动柴油机需要靠水箱来降温，这一点很重要，否则发动柴油机容易“开锅”，对发动柴油机会造成致命的伤害。因此平常要确保水箱里的冷却液保持在正常水平，而且要选择质量好的，特别是冬季，还应该根据环境温度选择相适宜的冷却液。汽车正常的*项目中，每行驶一年，需更换发动柴油机防冻液。

3、定期清理水箱水垢

发动柴油机水箱生锈、结垢是容易的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，装载机发动机，降低散热作用，导致发动柴油机过热，甚至造成发动柴油机损坏。因此日常*中，要根据具体情况选择合适配比的冷却液。而且添加冷却液时，达到大值和小值之间即可。

4、定期给汽车除“积碳”

汽车在烧油的过程中，难免会出现积碳现象，积碳过多会出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等异常现象。对发动柴油机有诸多不利影响，因此平常要注意*积碳产生，平常开车尽量多跑跑高速、适当提高换挡时的转速、避免长时间的怠速、使用清洁等，保持良好的开车习惯能减少积碳产生。如果积碳很多，玉柴6108装载机发动机，就要去修理店积碳了。

5、按时更换汽车“三滤”

三滤是指空气滤清器、柴油机油滤清器及滤清器。三滤在汽车发动柴油机上对空气、柴油机油和起着过滤作用，从而对发动柴油机起到保护作用，同时也提高了发动柴油机的工作效率。因此要想发动柴油机保持佳状态，就要在规定时间及时更换滤芯，或者滤芯脏了也要更换。

发动柴油机的磨损一般有哪些呢？

1、腐蚀磨损

这个所谓的腐蚀，说白了就是燃油进入到燃烧室燃烧会产生氮、等*物质，这些元素会将发动柴油机腐蚀。根据调查，92KW龙工装载机发动机总成，一般100加仑会产生5-6磅的*物质，主要腐蚀发动柴油机内部的气缸，曲轴，活塞环这些金属构件。

2、灰尘带来的

目前的空气滤清器也做不到过滤所有杂质，这些杂质目前主要以灰尘为代表。进入到发动柴油机里面的杂质在发动柴油机里面会阻碍发动柴油机整体的运行，在发动柴油机内部与柴油机件摩擦，产生。

这个问题对于发动柴油机是比较致命的，甚至柴油机油与润滑油都不能完全解决掉这个问题。

3、锈蚀

我们都知道发动柴油机是燃烧的柴油机器，内部燃烧产生的温度会非常高。通过空气助燃，势必会产生许多水蒸汽，时间长了，这些水蒸气就会冷凝变成水。 这些水就会在发动柴油机内部对金属产生锈蚀，特别是短程启动发动柴油机又停下这种情况，水还没被蒸发，水蒸气在发动柴油机内部出不去直接液化。这些水不断锈蚀金属的同时还稀释润滑液与柴油机油这些脂类液体，成为发动柴油机一大磨损原因，这也是为什么我们平时冷却液中不能兑水的原因。

4、发动柴油机启动

当汽车长期处于静止状态的时候，这个时候一定要热车或者怠速一会。因为长期不启动，柴油机油都回流到柴油机油底壳，突然冷车启动的时候，柴油机油来不及喷射到发动柴油机表面的零部件上，然后启动的时候就会对汽车零件产生直接接触，这个就是发动柴油机强磨损，属于发动柴油机平时磨损比较严重的一块。

5、正常磨损

但凡汽车发动柴油机内部有零件接触，难免就会有磨损，这个也是车主平常要经常换柴油机油的原因，一些柴油机油里面含有许多添加剂，比如*磨剂、粘度指数改进剂、防锈剂、剂等等，目的就是将正常磨损产生的损害降到低层次。