涡轮增压发动柴油机指的是配备涡轮增压器的发动柴油机。涡轮增压器实际上是一种空气压缩柴油机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动柴油机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动柴油机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度*可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动柴油机的转速，就可以增加发动柴油机的输出功率了。

相比起自然进气式发动柴油机，涡轮增压发动柴油机显得更“娇气”一些，对工作环境和*维护要求更为苛刻，假如不正确地使用和*，不仅不能很好的发挥涡轮增压得效果，而且会提高涡轮增压器的故障率。下面为大家讲解一下涡轮增压发动柴油机3个特别需要注意的地方。

一、切忌着车后马上行驶

当发动柴油机发动后，应该让其怠速运转一段时间，以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。并且，在车子启动后千万不能猛踩油门，以防损坏增压器油封。

二、停车后不能立即熄火当发动柴油机长时间高速运转后，应让其怠速运转3~5分钟再熄火。发动柴油机工作时，有一部分的柴油机油是供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的，当发动柴油机突然停柴油机后，柴油机油压力迅速下降为零，装载机康明斯发动机总成，增压器涡轮部分的高温传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转，所以，如果在发动柴油机热柴油机状态下突然停柴油机，会引起涡轮增压器内滞留的柴油机油过热而损坏轴承和轴。

二、保持涡轮清洁

这一点主要是指更换柴油机油和空滤。柴油机油更换是每一辆汽车都要进行的*，柴油机油可以说是发动柴油机的血液，涡轮增压发动柴油机的工作环境比较恶劣，柴油机油的润滑作用不能少，定期更换柴油机油是比较重要的。

发动柴油机通常分为发动柴油机和发动柴油机两种，这两种发动柴油机各有优缺点，那么发动柴油机和发动柴油机的优缺点有哪些呢，下面就一起来看看吧。

　　发动柴油机和发动柴油机的优缺点有哪些

　　发动柴油机优缺点

　　发动柴油机是燃烧来获取能量释放的发动柴油机。它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔于1892年发明的，为了纪念这位发明家，就是用他的姓Diesel来表示，而发动柴油机也称为狄塞尔发动柴油机。

　　发动柴油机优点

　　1、寿命长经济*。发动柴油机的转速较低，相关零部件不易老化，零部件磨损也比发动柴油机少，寿命也相对要长，没有点火系统，电器少，所以发动柴油机的故障率远低于发动柴油机。

　　2、性高。与相比，不易挥发，着火点较高，不易因偶然情况被点燃或发生，所以使用比使用更为稳定。

3、低速大扭矩。发动柴油机通常会在很小的转速下就能获得很高的扭矩，这在复杂路面、爬坡、载重，要优于柴油机。但是在高速路平地提速、高速行驶方面的表现不及车。

4、更环保。发动柴油机排放产生的温室效应比低45%，与碳氢排放也低，只是在整车的使用寿命期氮氧化合物和PM(微粒)排放大于柴油机。随着技术的不断进步，其排放已达到欧III、欧IV排放标准。

　　发动柴油机缺点

　　1、发动柴油机的点火方式采用的是压燃式，相比于车来说，它没有火花塞的构造，有的时候由于氧气不足会产生出有*体，诸如像NOX的有*体就会排放到空气中，从而产生污染。正因为如此，所以车都会配备能够中和这种有*体的尿素罐，以防止其污染大气环境。

　　2、发动柴油机的噪音相对来说也是比较大的，这就是它本身构造所导致的，影响乘客的乘坐*性。不过，随着技术的进一步进步，现在中车型上所搭载的发动柴油机在噪音上的控制已经基本和汽车发动柴油机相近了。

一般情况下发动柴油机的养护从两个方面进行：一是外部的清洁；二是内部的清理。首先看发动柴油机外部的清理，包括进气系统、排气系统、燃油系统。

进气系统中容易脏的就是空气滤清器，我们知道汽车消耗的空气是干净的，而我们的大气是很脏的，这样空气滤清器就起到了很大的作用，把空气中的杂质在进入到汽缸之前过滤出来，发动机，得以让发动柴油机能正常的工作。

空气滤清器

如果车辆经常驾驶在比较脏的路段或者开的时间长了之后，空气滤清器就会变的非常脏，我们汽车维修店经常看到一些车辆的空气滤清器已经变成了黑色，这时候车主才想到更换滤清器。其实这种做法不是很好，一定程度上会影响发动柴油机的寿命。

建议，如果经常在比较脏的路段行驶，徐工ZL50G装载机发动机，一定要定期的检查更换或者清理滤清器，以保证发动柴油机能吸收到干净的空气。

排气系统中，排气管道内壁会形成一些油烟灰尘凝结物，粘在内壁会影响发动柴油机正常的排气，同时也会影响到发动柴油机的动力性能。排气管道不必要更换，只要定期清洗就行。

发动柴油机内部的燃油系统清理和维护就要比较了，包括发动柴油机内部积聚的碳和油泥的积存物。其实发动柴油机内部的环境是非常复杂的，我们都知道发动柴油机的运转需要和空气混合，并在燃烧室内燃烧，这样能形成高温高压的气体，临工30装载机发动机多少钱，然后推动活塞运动，活塞的上下往复运动需要柴油机油的润滑，和柴油机油又都是石油的产物，这两者的内部都有很多的化学添加剂，同时空气通过滤清器进入发动柴油机内部，但即使有滤清器也不能把空气净化的没有杂质。

喷油

进入发动柴油机内部参与和空气的混合，需要喷油器将其喷入进气歧管的未端，而本身就有一个纯度的问题，这样在喷油器部位就会有一些添加物的残存，同时喷油器所工作的环境也会造成其表面的脏污，所以随着发动柴油机的使用，在喷油器喷口及其内部就有产生一些脏的东西，就是我们常说的胶质及油泥即积碳。