柴油机振动是由于转动部分不平衡、电磁方面或柴油机械故障的原因引起的。

一、电气部分的故障：是由电磁方面的原因造成的

主要包括：交流发电柴油机组定子接线错误、绕线型异步电动柴油机转子绕组短路，同步发电柴油机组励绕组匝间短路，同步发电柴油机组励磁线圈联接错误，笼型异步电动柴油机转子断条，转子铁心变形造成定、转子气隙不均，导致气隙磁通不平衡从而造成振动。

二、柴油机械部分故障主要有以下几点：

1、联动部分轴系不对中，中心线不重合，定心不正确。这种故障产生的原因主要是安装过程中，对中不良、安装不当造成的。还有一种情况，就是有的联动部分中心线在冷态时是重合一样的，但运行一段时间后由于转子支点，基础等变形，中心线又被*，因而产生振动。2、与发电柴油机相联的齿轮、联轴器有故障。这种故障主要表现为齿轮咬合不好，轮齿磨损严重，对轮润滑不良，联轴器歪斜、错位，齿式联轴器齿形、齿距不对、间隙过大或磨损严重，龙工装载机发动机配件，都会造成的振动。

3、发电柴油机本身结构的缺陷和安装的问题。这种故障主要表现为轴颈椭圆，转轴弯曲，轴与轴瓦间间隙过大或过小，轴承座、基础板、地基的某部分乃至整个发电柴油机安装基础的刚度不够，发电柴油机与基础板之间固定不牢，底脚螺栓松动，轴承座与基础板之间松动等。而轴与轴瓦间间隙过大或过小不仅可以造成振动还可使轴瓦的润滑和温度产生异常。

4、全自动发电柴油机拖动的负载传导振动。

三、全自动 柴油机转动部分不平衡：

主要是转子、耦合器、联轴器、传动轮（制动轮）不平衡引起的。

处理方法是先找好转子平衡。如果有大型传动轮、制动轮、耦合器、联轴器，应与转子分开单独找好平衡。再有就是转动部分柴油机械松动造成的。如：铁心支架松动，斜键、销钉失效松动，转子绑扎不紧都会造成转动部分不平衡。

潍柴发电柴油机组启动前的准备

1、检查各紧固件、连接件是否松动，各运动件是否灵活。

2、检查燃油、柴油机油以及冷却水的储量，要满足使用基本要求。

3、检查控制柜上的负载空气开关，应在断开位置（或置OFF位），并将电压旋钮整定在电压小的位置上。

4、用潍柴发电柴油机组开柴油机前的准备工作，严格按照使用操作说明书的要求进行（不同类柴油机型可能稍有不同）。

5、必要时，通知供电部门拉下断路器或自行将市电与发电柴油机切换柜的切换开关置中间（空档状态）位置，切断市电高压供电线路。

二、正式起动使用步骤：

1、空载起动用潍柴发电柴油机组按柴油机使用说明书规定的方法进行起动。

2、按柴油机使用说明书的要求调整转速和电压（自动柴油机电控柴油机组不需要调整）。

3、一切正常后，将负载开关置向发电柴油机端，按照倒闸操作程序，慢慢逐级合上负荷开关，使之进入工作供电状态。 三、发电柴油机组运行过程中的应注意的事项：

1、定时检查水位，油温及油压的变化情况，并做好记录。

2、出现漏油、漏水、漏气情况要及时修理，需要的话停止工作，报服务商现场处理。

3、做好运行记录表。

四、发电柴油机停柴油机事项：

1、逐渐卸去负荷，断开自动空气开关。

2、如果是气起动柴油机组，应检查空气瓶气压，如气压较低，应充至2.5MPa。

3、按使用柴油机或发电柴油机组配备的使用说明书要求进行停柴油机。

4、做好发电柴油机组清洁卫生工作，装载机发动机，为下次开柴油机做好准备。

发电柴油机在工作温度正常情况下，所排出的烟色应该是无色或淡灰色，所谓无色不是完全无色，不能像柴油机那样无色，而是在无色中伴有淡淡的灰色，这是正常排气烟色。柴油机在工作中，会经常出现冒烟现象，柴油机排烟有黑烟、蓝烟、白烟和灰色四种，潍柴装载机发动机供应，它们是判定柴油机故障的条件之一。

供油量过大使进进汽缸内的油量增多，造成油多气少燃油燃烧不完全。另外，工作负荷过重、燃油质量低劣、工作温度过低也会引起排气冒黑烟，柴油机中燃料的高温裂解反应是不可避免的，特别是在空间混合燃烧的柴油机中，由于高温气体包围着液态的油滴，造成了有利于裂解反应的条件，龙工855装载机发动机，因此在燃烧初期产生了大量的碳粒，这一点已为燃烧过程的高速摄影所证实。柴油机在正常燃烧时，在排气门打开以前，燃烧初期所形成的大量碳粒可以

基本烧完，排气基本上是的。只是在某些不利工况下，碳粒不能及时燃烧反而团圆吸附，在气缸中和排气过程中形成更大的碳烟粒子或絮团，使排气冒黑烟。黑烟是不完全燃烧产物，是烃燃烧在高温缺氧情况下裂解过程释出并聚合而成的。排气冒淡灰色烟，柴油机工作还算正常，但烟雾颜色加重呈灰色或接近于玄色就不正常了，除了上述排烟玄色的原因外，还可能有进气不畅即空气供给不好的原因。当取下进气空气滤清器后，排气烟色由深变浅甚至变为无色时，就是空气滤清器堵塞了，应检查引起进气不畅的原因。