在高温高热环境之下工作，不仅是对机手身体耐力的挑战，也是对工程机械本身的一次考验。挖掘机、装载机的发动机、液压系统、电路、轮胎等部件，会因为高温产生大大小小的故障。今日跟大家一起聊聊工程机械“开锅”故障，当发动机“开锅”到底该怎么办呢？

挖掘机发动机“开锅”咋整？切记这四种做法不可行

对于“开锅”各位甲友应该都比较熟悉，在夏季由于温度过高，挖掘机、装载机等工程机械长时间处于高温状态，发动机温度上升过快，在外界温度过高情况下常会引起发动机“开锅”故障，造成机油的黏度下降、拉缸、烧瓦等故障。

以下是为大家整理的发动机“开锅”后四大错误处理方式，希望对甲友们日常维修*机械有所帮助。

挖掘机发动机“开锅”咋整？切记这四种做法不可行

错误处(一）：立刻停车熄火

有人会说发动机“开锅”了，马上停车熄火不就得了！这种做法是不对的，因为当时汽缸内温度较高，活塞、缸套等部件都处于膨胀状态，如果立马就熄火，停机冷却后会造成有些软金属脱落，甚至使活塞、活塞环和缸套粘结在一起。正确的做法是让发动机怠速运转，打开百叶窗增加空气流量，水温在冷却风扇作用下一点点下降。

挖掘机发动机“开锅”咋整？切记这四种做法不可行

错误处理（二）：立刻给发动机冲凉水澡

既然是高温造成的故障，那立马给发动机冲个凉水澡不就OK了吗？这同样也是不行的。当发动机“开锅”之后，机体的温度相当之高，龙工855铲车搭载潍柴发动机，这个时候突然碰到凉水的刺激，会使发动机因机体的温差变化过快而变形，甚至可能出现缸体、缸盖等机件骤冷急剧收缩而炸裂，后果很严重啊！所以大家要记住不要这么做。

挖掘机发动机“开锅”咋整？切记这四种做法不可行

错误处理（三）：立刻旋开水箱盖加水

遇到这个“开锅”故障，有的人会立刻旋开水箱盖加水，这也是错误的做法之一。

发动机出现异响时，可根据技术状况不同、发出的声音不同、各配合副本身的工作条件及空间位置不同、响声发生的部位及声音特征、以及响声出现的时机和变化规律等，来判断响声的种类和可能的原因。

现在诊断异响的方法主要靠人的感觉，凭经验。一些新的诊断仪器虽然以出现，但并外得到广泛应用。常见的异响及诊断方法如下：

1、气门敲击

在气缸盖罩部位有清脆的金属敲击声，当柴油机在中、低速变速时，敲击声更为明显、清脆。出现有规律的“哒、哒”声，主要是由于气门间隙过大造成的。柴油机温度升高或用“断缸”方法试验时，响声均不发生变化。柴油机高速运行时，由于其它机械杂音较大，敲击声反而不明显。引起气门间隙过大的原因主要有：气门调整螺丝松动，使螺丝退出或配气机构各运动件（如凸轮、挺柱、摇臂等）磨损。当气门间隙过大时，德阳发动机，会由于进气不足或排气不够而使柴油机充气不足，引起功率降低，耗油量增加等，应及时调整气门间隙。

2、活塞销响

活塞销响的主要原因是活塞销、连杆衬套或活塞销座孔磨损，导致配合间隙过大，活塞销在运动中发生撞击而发出响声。活塞销响的特点为：从怠速转入中速运转时，响声比较明显；声响的周期（频率）随发动机转速的升降变化。将喷油时间提前时，响声则更为明显、清晰。发动机温度升高后，响声一般不减弱，有时还明显加强。用断缸法试验，响声减弱或消失。

3、活塞敲缸响

活塞敲缸响的常见和的原因是因为活塞与气缸壁磨损，配合间隙超过一定的限度，活塞在上下运动的过程中发生摆动，敲击气缸壁而发出当、当的响声。有时，配合间隙虽然未超过限度，若连杆弯曲变形也会发响。活塞敲缸声在柴油机温度低时，响声明显，怠速时尤为清晰。温度升高时响声随之减小或消失。这是活塞敲缸响的特点。由于敲缸声和活塞销响有相似之处，为了便于区别，可从喷油器座孔中将少许机油注入活塞顶部，转动曲轴数圈后，再次起动柴油机。

低温条件下，燃料粘度增加而不利于燃油的雾化与燃烧，润滑油流动性变差使各运动零部件阻力*，再加上蓄电池工作能力降低等因素的影响，*易导致发动机启动困难、机件磨损、功率降低、燃料消耗增加和动力性能下降。为保证各类工程机械在寒冷条件下能够安全地投入使用，应当做好日常*，安装低温辅助启动系统。

柴油发动机四种常见的低温启动方式：

1、加注冷起动液

冷起动液是一种辅助启动燃料（由，低挥发点的碳氢化合物和带有添加剂的低凝点机油组成），其中加入的带有添加剂的低凝点机油可改善气缸壁的润滑条件，达到启动的目的。由于具有较好的挥发性、易点燃和易压燃，因此的含量越多，柴油机可直接启动的温度就越低，但启动时柴油机的工作粗暴程度也就会越大。 因此，使用冷起动液时一定要按规定量加注，切不可过量加入。此种启动方法虽可在瞬间启动发动机，但由于此时机油的温度低、粘度较大，装载机潍柴发动机规格，启动后在一段时间内气缸壁上油不多，润滑条件恶劣，发动机工作时机体内作往复运动和回转运动的机件间就会形成干摩擦，使机件磨损加剧；因此，使用冷起动液启动发动机后切忌加大油门运转，选择这种启动方式启动时，应选雾化情况较好的起动液，并控制好喷射时间、喷入位置和喷入量。另外，切忌从空气滤清器的进气口直接喷入起动液，以免影响空滤器滤芯的质量和加大起重液的喷入量，生产柴油机发动机厂家，造成发动机冷机启动运转。根据以上说明，建议慎用冷起动液。

2、火焰预热启动

火焰预热装置的工作温度为-40℃，工作过程为电子自动控制。火焰预热起动装置一般由电子控制器、电磁阀、温度传感器、火焰预热塞及燃油管和导线组成。该装置的工作过程是，将电热塞加热到850-950℃后接通起动机，电磁阀自动打开油路，通过燃油管向电热塞供油，进行火焰预热启动，采用该装置启动发动机后，由于此时机油的温度低、粘度较大，启动后在一段时间内气缸壁上油不多，润滑条件恶劣