为什么*柴油的颜色有深有浅?

*柴油颜色为什么有深有浅?究竟哪个好?一般疑问：很多人说中石油的0#油比中石化的油颜色深,这是为什么呢?难到*的标准还不一样`?很多人都说浅色的比深色的好。究竟标准的应该是什么样的?柴油质量标准分为*标准、地方标准。企标和行标已经逐渐退出生产舞台，完全按照*标准、地方标准执行，地方标准（如北京、上海、广州）一般高于*标准。

目前市场柴油质量标准主要采用*标准GB252-2000。轻柴油按凝点可分为10#、5#、0#、-10#、-20#、-35#和-50#等7个牌号，气温低，应选用凝点较低的轻柴油，反之，则应选用凝点较高的轻柴油。0#轻柴油适合于风险率为10%的气温在4度以上的地区使用，表示其凝点不高于0℃。

1升柴油等于多少斤

柴油按凝点分级，轻柴油有10、5、0、-10、-20、-35、-50六个牌号，重柴油有10、20、30三个牌号。油品的密度会随着气压和温度的改变而改变，而且还会受到油品质量的影响，质量＝密度*体积。一般情况下，标准的柴油密度在0.86左右，也就是说1升柴油约合0.86公斤。

20#柴油0.87密度公斤/升。 10#柴油0.85密度公斤/升。0#柴油0.84密度公斤/升。-10#柴油0.84密度公斤/升。-20#柴油密度0.公斤/升。-30#柴油密度0.82公斤/升。-35#柴油密度0.82公斤/升。

什么是国三标准？

所谓国三标准就是中国的第三阶段汽车排放标准。*第三阶段的排放标准相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧III的含量，不同的只是新车必须安装一个OBD车载自诊断系统（什么是OBD？即车载自诊断系统。该系统特点在于检测点增多、检测系统增多，在三元催化转化器的进出口上都有氧传感器。完全通过实时监控车辆排放来控制达标，可以更加保证欧Ⅲ排放标准的执行。当车辆因为油品质量等因素，造成排放没有达到欧Ⅲ标准的时候，OBD系统将自行报警，转而进入系统默认模式，发动机将不能正常工作，车辆只能进入维修站进行检查和维护。并且OBD系统不能在车辆出厂之后经过改造加上，所以实施国三标准会使单车成本上涨1000到2000左右。）。机动车污染物排放要稳定达到国Ⅲ机动车排放标准，车辆必须装备使污染物排放达到国Ⅲ标准的技术措施，同时使用达到欧Ⅲ标准的油品。