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熔化温度：260~290℃。对玻璃添加剂的产品为275~280℃。熔化温度应避免高于300℃。 模具温度：建议80℃。模具温度将影响结晶度，德国巴斯夫A3EG5，而结晶度将影响产品的物理特性。对于薄壁塑件，德国巴斯夫A3K，如果使用低于40℃的模具温度，则塑件的结晶度将随着时间而变化，为了保持塑件的几何稳定性，需要进行退火处理。

PA66在聚酰胺材料中有较高的熔点。它是一种半晶体-晶体材料。

PA66在较高温度也能保持较强的强度和刚度。

PA66在成型后仍然具有吸湿性，其程度主要取决于材料的组成、壁厚以及环境条件。

认真推敲不难发现，其实这种书面的定义都很宽泛，德国巴斯夫，仅仅是从材料的应用环境和产品上给出了标准。 以塑代钢产品 其实很多被归为“通用塑料”的材料也能做以塑代钢的应用，也能耐高温，但是从应用开发的过程来看却并不符合工程学强调的“需较多的人力、物力来进行较大而复杂的工作，要一个较长时间周期内来完成”。工程塑料材料应用的开发周期比通用塑料要更长，步骤更多，需要利用的分析软件和设备更复杂，试错的风险也更大。

汽车水室需要耐冷冻液、颜料、氯化钙等各种复杂化学*，同时需要长期耐高温、冷却液脉冲等要求。汽车散热器水室对材料有以下要求。

1、耐水解性：长期接触防冻液亦可保持良好外观而不产生开裂。

2、耐高低溫性及高刚性：保证使用过程中承受恶劣环境变化及高负荷不变形，赋予材料*长使用寿命。

3、强韧性：保证鉚合过程不*。

4、尺寸稳定性：保证装配过程顺畅。

通过改性提升性能的PA66工程塑料则可满足以上要求。