在众多工程机械当中叉车维修*常识的作业往往愈加的简略，并且因为叉车在作业中所受到的外界影响较小，因而，叉车回收，其自身的损耗也并不会特别的严峻，相对而言，叉车的运用寿命往往会比挖掘机或是装载机要长很多。

虽说叉车*作业非常简略，但若是没有做好定时的检测，叉车，因为一些长时间积累的问题，叉车维保方案的安稳性也或许会随之下降，在这样的状况下，要是没有做好保护就进行叉车作业，电动叉车，若是一旦呈现故障，不但作业或许会受到影响，并且我们的安全也无法保证。对此，关于叉车而言，无论其运用频率怎样，我们也仍是需求定时做好叉车的保护的保护作业，保证叉车*有妙招技术的安稳，保证作业的顺利与安全。

近年来伴随中国经济的快速发展，工业车辆需求猛*量企事业单位生产制造需求增多，对于机动叉车投入使用量也是越来越多，从早的手动搬运车到内燃叉车，如今市场中的电动叉车， 电动搬运车需求也呈现出快速的增长，而对于安全培训要求不够严格，导致各类叉车安全事故不断发生。没有安全，就没有生产。为了叉车操作人员的安全，也为了整个生产的安全

为了提升操作人员的安全驾驶意识，加强安全管理；而是为了时刻保持电动堆高车处于性能的状态，减少由于叉车故障出现的事故率。

电动叉车蓄电池与内燃叉车发动机大修成本比较：

电动叉车的电瓶的使用寿命若按20%报警电量充放电次2000次充放电循环，折算为叉车的工作小时为10，000小时左右，同样这也在相当于一个内燃叉车的发动机大修的时间，这样的时候电动叉车电瓶的更换成本与发动机大修的成本是比较接近的，但是更换电瓶的速度要比大修发动机的速度(或者更换发动机的速度)快很多，又体现出时间效率上的优势。

由此可见，虽然我们在采购电动叉车使所花费成本要比同等载荷能力的内燃叉车要高，但是其总的使用成本上就可以直接用数据来衡量的就可以看出，其实是用电动叉车的总费用是比内燃叉车低很多的。一方面，越来越多的叉车室内操作，这样对车辆尾气的排放的要求越来越高。欧美等地的已经严格规定，室内禁止使用内燃叉车。即使现在在我国国内的法律法规还没有开始严格限制内燃叉车在室内使用，但是相比较内燃叉车，电动车辆的低噪音，无尾气排放的优势已经得到许多用户的认可。