B1中巴客车教练车
B1中巴客车教练车上部结构强度应符合GB 17578的规定。按GB 17578进行试验后,座椅的调整和锁止装置应能保持锁止状态,座椅与车辆固定件不应失效;以qi油为燃料的营运客车,其燃油箱不应发生泄漏。 车长大于9 m的营运客车右侧应至少配置两个乘客门。后置发动机的营运客车后轮后方不应设置乘客门。车长大于9 m的营运客车,无论车身左侧是否设置驾驶员门,均应在车身左侧设置符合GB 13094要求的应急门。
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教练车培训系统优点: 1、满足教练车驾驶运营机构行业管理部门需求、同时也方便教练车驾培机构内部管理,体现行业服务的综合管理平台。 2、系统以驾培体系为依托,B1中巴客车教练车报价,在驾培机构全l面施行计时计程培训,以科技手段保障学员培训学时、培训内容、培训费用、规范驾培机构及教练员的培训行为。 3、同时也是打击“黑驾培机构、黑教练车”,重庆B1中巴客车教练车,遏制异地经营培训、恶意压价不正当竞争等违l法违规行为的重要手段,保障驾培市场健康有序发展。
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根据典型侧翻事故现场状态分析发现,当教练车向右侧侧翻时,右侧的乘客门基本都被路面或其他障碍物堵死,无法为外部救援,内部乘客疏散、逃生所利用.如果车身左侧设置有应急门,将有利于增加乘客逃生机会。JT/T1094要求教练车踏步区不应设置座椅。通道中不应设置折叠座椅。应急门引道宽度应符合GB 13094的规定,应急门引道处前排的座椅靠背应不可调节。教练车座椅在车辆横向上不应采用“2 3”布置(*校车和*后一排座椅除外)。 教练车用内饰材料性能应符合《营运客车内饰材料阻燃特性》(JT/T 1095)的规定。
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