蓄能器是液压气动系统中的一种能量储蓄装置。它在适当的时机将系统中的能量转变为压缩能或位能储存起来，当系统需要时，又将压缩能或位能转变为液压或气压等能而释放出来，重新补供给系统。

当蓄能器压力不足时一定要及时补充，蓄能器补充氮气有两种方式，一种是蓄能器使用压力不高一般不超过6MPa的小蓄能器直接用充氮工具即可完成充气，另一种是蓄能器使用压力比较且蓄能器的容积比较大，只能用充氮车和充氮工具来完成充气。用充氮车不但充气压力高而且也节约氮气，可将氮气瓶中的氮气用至2MPa。

充氮车一般是由液压站，氮气增压系统，控制系统，液压充氮小车，可移动小车四部分组成，其核心是氮气增压系统，氮气增压系统的决定了液压系统的的压力大小，液压系统的压力大小对液压站的稳定有着很大的影响，蓄能器充氮小车，如果油泵长时间在接近额定输出压力的情况下持续工作，容易损坏。油泵的选取也决定了液压系统的稳定性。

我公司生产的充氮车在冶金，充氮小车，航天，电力，建材，机械等行业均有应用，深受广大用户的好评!

在订购充氮车时一定要考虑胶管的长度，因为有时候蓄能器的高度可能会距离地面比较高，很多用户容易忽略这点，还有就是充氮工具，充氮工具是根据蓄能器来配备的，如果充氮工具的螺纹不匹配也是无法充气的，蓄能器充气需要充氮车，高压胶管和充氮工具三者缺一不可。

充氮车型号的选取首先要看蓄能器的使用压力，25MPa和35MPa是两个压力分界点，不超过25MPa可选用CDZ-25Y1型充氮车，超过25MPa不超过35MPa用CDZ-35Y1型充氮车，皮囊式蓄能器以上两种型号完全可以满足充气需求，如果是隔膜式蓄能器压力很可能会超过35MPa，超过35MPa可和我公司联系，我们会另外推荐压力高的充氮车

CDZ-35Y1充氮车是用于使用压力在8-35MPa这个范围的蓄能器补充氮气的设备。在8-35MP啊这个范围内输出压力可任意设定，到达设定压力自动停机，我公司生产的CDZ-35Y1充氮车有两种功率，一种是3KW的，CDZ-35Y1充氮小车，一种是5.5KW。两种不同功率的充氮车是根据工况来选取的，如果蓄能器的数量较少且容积不大那么用3KW的即可，如果蓄能器的数量多且个数比较多那么建议使用5.5KW的充氮车。

充氮车液压油选择：

夏季由于温度比较高尽量选取粘稠度稍微大一点的液压油，例如68号*磨液压油。因为夏季天气炎热液压油相对粘稠度要小，因此夏季液压油的流动性要比冬季高，所以夏季尽量选用粘稠度大一点的液压油。

冬季由于温度较低尽量选取粘稠度小一点的液压油，例如46号*磨液压油。因为冬季天气寒冷温度低液压油的相对粘稠度要大，因为冬季液压油的流动性较差，所以冬季尽量选用粘稠度小的液压油。

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