高速电机之油气微量润滑技术
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油气微量润滑技术以其节能环保等各种优势,已越来越被人们重视,应用范围也越来越广泛,在高速电机上采用油气润滑技术,也取得非常不错的效果,*、合理的润滑油量,油气润滑装置,通过油气装置供应到润滑部位,不但可以保证轴承能够得到充分的合理的润滑,而且还可以降低很大的成本。
油气微量润滑是将少量的润滑油不经雾化而直接由压缩空气定时、定量、*的沿着*的油气管道壁均匀地被带到高速电机的润滑区。润滑油起润滑的作用,而压缩空气起推动润滑油运动及冷却高速电机的轴承的作用。油气始终处于分离状态,对环境却没有污染。实施油气微量润滑时,一般要求高速电机的每个轴承都有单独的油气喷嘴,对高速电机的轴承喷射处的位置有严格的要求,否则不易保证润滑效果,油气微量润滑的效果还受压缩空气流量和油气压力的影响。一般地讲,*空气流量可以提高冷却效果,而提高油气压力,不仅可以提高冷却效果,而且还有助于润滑油到达润滑区,因此,提高油气压力有助于提高高速电机的轴承的转速。
油气润滑
油气润滑,在学术界被称为“气液两相流体冷却润滑技术”,是一种新型的润滑技术,它成功地处理了干油光滑和油雾光滑所无法战胜的难题,油气润滑,是润滑技术中的一朵正在开放的绮丽奇葩。它异常适用于高温、重载、高速、*低速以及有冷却水和脏物*光滑点的工况条件恶劣的场合。因为它能处理传统的单相流体光滑技能无法处理的难题,并有十分显着的运用作用,大大延伸了冲突副的运用寿命,改善了现场的环境,油气润滑哪家好,因而正在得到越来越的运用,异常是在冶金工业范畴。
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油气润滑技术的新研究方向
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随着材料科学的发展,出现了一种新型润滑材料—超细金属粉。近期,一些技术研究人员将超细金属粉末分散加入到气液两相流中,形成的气液固三相流体润滑剂,显示出了更为优越的润滑性能。虽然目前尚未实际推广使用,但可以预见,气液固三相流体润滑技术是气液两相流体润滑技术的进一步发展,有着很好的开发前景。