减速机维护*事项：

严格执行维护操作规程。

严禁使用不合格或变质润滑油。

临时处理故障必须办理*检修任务书，采取可靠*措施并按规定进行审批。

凡属转动外露部分，必须有*防护措施。

设备远行中，不得在转动部位擦抹设备或进行检修。

现场不得存放与设备运行无关的物品，保持现场畅通。

检修安装注意事项：

执行有关部门的*规定。

按规定办理设备交出检修手续。

切断电器设备电源，并挂上“有人检修，禁止合闸”标志。

拆卸零件必须按顺序进行整齐摆放，上盖下垫，并用围栏围上。

拆开设备留下的孔，要及时堵塞好，防止坠入和掉下杂物于下一层。

使用吊车或其它超重机具时，必须认真检查，有专人指挥；超吊重物不得在设备上方停留。

需要动火时，必须办“动火证”，并按批准。

检修完毕后；对需要封闭的部位进行详细检查，防止工具等杂物留在设备内。

对现场进行清理，做到工完场清。

齿轮减速器与蜗轮蜗杆减速机常见问题及原因：

1．传动小斜齿轮磨损。一般发生在立式安装的减速机上，主要与润滑油的添加量和油品种有关。立式安装时，很容易造成润滑油量不足，减速机停止运转时，熔喷机减速机厂，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护。减速机启动时，齿轮由于得不到有效润滑导致机械磨损甚至损坏。

2．蜗杆轴承损坏。发生故障时，熔喷机减速机价格，即使减速箱密封良好，还是经常发现减速机内的齿轮油被乳化，轴承生锈、腐蚀、损坏。这是因为减速机在运行一段时间后，齿轮油温度升高又冷却后产生的凝结水与水混合。当然，也与轴承质量及装配工艺密切相关。

减速器简介用于降低转速、传递动力、*转矩的*传动部件。减速器是原动机和工作机之间的*的闭式传动装置。基本构造减速器主要由传动零件(齿轮或蜗杆)、轴、轴承、箱体及其附件所组成。

齿轮、轴及轴承组合小齿轮与轴制成一体，称齿轮轴，这种结构用于齿轮直径与轴的直径相关不大的情况下，如果轴的直径为d，齿轮齿根圆的直径为df，则当df-d≤6～7mn时，应采用这种结构。而当df-d＞6～7mn时，采用齿轮与轴分开为两个零件的结构，如低速轴与大齿轮。此时齿轮与轴的周向固定平键联接，轴上零件利用轴肩、轴套和轴承盖作轴向固定。两轴均采用了深沟球轴承。这种组合，用于承受径向载荷和不大的轴向载荷的情况。当轴向载荷较大时，应采用角接触球轴承、圆锥滚子轴承或深沟球轴承与推力轴承的组合结构。轴承是利用齿轮旋转时溅起的稀油，黄山熔喷机减速机，进行润滑。箱座中油池的润滑油，被旋转的齿轮溅起飞溅到箱盖的内壁上，沿内壁流到分箱面坡口后，熔喷机减速机厂家，通过导油槽流入轴承。当浸油齿轮圆周速度υ≤2m/s时，应采用润滑脂润滑轴承，为避免可能溅起的稀油冲掉润滑脂，可采用挡油环将其分开。为防止润滑油流失和外界灰尘进入箱内，在轴承端盖和外伸轴之间装有密封元件。