彩色通体陶瓷颗粒

彩陶路面工艺施工指南：

1.骨料选用: 长时间后骨料会有磨损和风化的影响，故骨料颗粒在磨损后应保有规定的色泽，根据不同骨料的不同硬度和耐冲击性，彩色止滑路面施工，选择相应的骨料。

2.路表准备: 施工前要强行清除污秽与杂物。吹风机或类似设备可以吹扫路面，清除路面油迹和遗弃物，在施用粘合剂前须保持路面干燥。一般情况下，新铺的沥青路面在通车2个月后即可进行彩色路面的施工。某些补路的沥青（冷补），彩色止滑路面价格，一段时间内含油（或煤油）较重，会影响彩色道路涂料的附着力和耐久性。要求较精细情况下，在施工前需去除已有的热融道路标线、环氧树脂粘合剂和冷漆标线。

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陶瓷颗粒路面厚度

若是上下坡的坡道防滑、减速带、转弯道路、高速ETC等的防滑要求程度较高，所以铺设要求相对要厚一些，一般在3-5毫米。不同环境、场所内路面所需要的防滑程度也不同，自然对彩色防滑路面粘合剂施工厚度的需求度也不一样，所以一旦该胶粘剂的施工厚度过薄那么就起不到好的防滑效果，过厚又浪费施工成本，因此在施工使用该胶粘剂时一定要结合施工环境选择合适的厚度。

形式景观道、迎宾道、自行车道、人行道的彩色防滑路面粘合剂厚度一般在2-3毫米即可。

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彩色陶瓷颗粒防滑路面

英国在很多学校附近的道路上、道路交叉口、公交车道上大量使用了彩色陶瓷颗粒防滑路面，咸宁彩色止滑路面，并且根据道路通过的不同区段、车流量、不同的道路曲率半径等规定了彩色陶瓷颗粒防滑路面的不同颜色和相关的*滑值要求；新西兰、澳大利亚等国近年来彩色陶瓷颗粒防滑路面的应用量也呈现增涨趋势；日本在这方面的应用也较早，特别是热熔型防滑涂料的应用方面较为成熟。英国的研究部门调查表明：彩色防滑路面在降低事故方面非常有效，彩色止滑路面造价，通常情况下可使事故*率降低50 %，在湿滑路面可使事故*率降低70 %。

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