电压空间矢量(SVPWM)控制方式

它是以三相波形整体生成效果为前提，以逼近电机气隙的理想圆形旋转磁场轨迹为目的，蒙自A*变频器，一次生成三相调制波形，以内切多边形逼近圆的方式进行控制的。经实践使用后又有所改进，即引入频率补偿，能消除速度控制的误差；通过反馈估算磁链幅值，消除低速时定子电阻的影响；将输出电压、电流闭环，以****动态的精度和稳定度。但控制电路环节较多，且没有引入转矩的调节，所以系统性能没有得到根本****。

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直接转矩控制(DTC)方式

1985年，德国鲁尔大学的DePenbrock提出了直接转矩控制变频技术。该技术在很大程度上解决了上述矢量控制的不足，并以新颖的控制思想、简洁明了的系统结构、优良的动静态性能得到了迅速发展。该技术已成功地应用在电力机车牵引的大功率交流传动上。 直接转矩控制直接在定子坐标系下分析交流电动机的数学模型，控制电动机的磁链和转矩。它不需要将交流电动机等效为直流电动机，因而省去了矢量旋转变换中的许多复杂计算；它不需要模仿直流电动机的控制，也不需要为解耦而简化交流电动机的数学模型。

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会使电气绝缘下降、金属部分腐蚀，应考虑除湿，并****变频器结露。在契合安全运转环境条件下，运用通用变频器时应把握以下关键：通用变频器有必要牢靠接地，确保安全运转并有用按捺电磁于扰。搅扰如下图。

　　通用变频器不宜做耐压试验及绝缘电阻试验。做时应当运用500V绝缘电阻表丈量，蒙自A*变频器报价，尽可能削减摇测次数。绝缘前应断开悉数的外接主电源与操控线路并短接主电路；对地绝缘应确保在5兆欧以上。

　　通用变频器操控电动机时，有必要确保电动机具有杰出的通风条件，必要时采纳外部通风冷却办法。用一台通用变频器带多台电机时除了使电动机运转的总电流小于通用变频器的额定电流外，还至少要核算一台电动机起动电流的影响，以****变频器过电流跳闸。

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