设备造成的原因：漏气、密封不严、油管吸入空气、机械运行中搅动卷入空气、油箱设计不当、油在油箱里停留的时间不足、润滑油的喷溅速度过猛等等。在现实使用中，经常是多种原因造成泡沫过多，因此需要的分析。在解决润滑油泡沫过多的情况时，正确的方法是找到原因，从源头上解决，而不是盲目补充*泡剂。4润滑油的空气释放性检测标准：

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视频作者：深圳市迈金氏国际能源科技有限公司

SAE分级SAE30的润滑油，由于可以满足-10℃以上的环境，也被等效为SAE20W30，假如经过改造使其达到了SAE50的标准，机油标号福斯机油，那么就成为了SAE20W50。这种分级制度很快就为行业所接受，而战前受欢迎的SAE30，战后已然变成了SAE20W50了。SAE分级早期这种复合级别的机油也存在缺陷：粘度强化剂很容易被氧化成*物质。面对这个事实，人们找到的*个*是全合成机油，可是当时其价格往往是普通机油的三倍以上，难以推广。

主要油品参数介绍1、100℃运动粘度（100CST）选油的首要指标，天津机油，用来表现一款油的*粘度。由于曲轴箱内需要润滑的各个部位的工况不同，机油级别德国机油，所以就要求机油在不同工况中都能表现出适当的粘度和润滑性能。100℃的机油粘度显然是机油润滑性能的核心指标。这个指标也是SAE粘度等级划分的核心指标，是W后面数字的认证指标。所以大部分润滑油制造商为了表达其产品并非性能指标刚刚及格的大路货，都公开发布了此指标的具体测试结果，使得我们可以进行非常清晰的对比各款型产品之间的细微性能差异。SAE将机油在100℃的运动粘度从5.6cst-26cst区间进行了分级。如下图