如何选择车用发动机润滑油的质量等级

选用发动机润滑油时，首先应分清柴油车还是汽*车，然后选择相应的内机润滑油或者柴油机/汽*机通用的发动机润滑油。

选用原则是首先选择合适的质量等级，如柴油机润滑油的CD、CF—4，汽*机润滑油的SF、SG；然后选择需要的粘度等级，如SAE 15W/40、30、40等。

选择质量等级的依据是内燃机工作条件的苛刻程度、润滑油容量与压缩比、燃料性质等。选择使用性能等级时，还要根据使用环境来综合考虑，机械润滑油哪家好，灵活运用。国外还规定了五种情况为苛刻工作条件，符合其中之一者，用油要考虑提高一个质量档次或缩短换油期。

1．车处于停停开开使用状态，如出租车，易产生低温油泥；

2．长期低温、低速（0oC，速度16km/h以下）行驶，易产生低温沉积；

3．长时间在高温、高速下工作，尤其是满载长距离行驶；

4．2吨以上的牵引车，满载，长时间行驶（带拖挂）；

5．灰尘大的场所。

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润滑油的五大误区

误区1

润滑油宁多勿少

润滑油量少会造成供油不足、润滑不良、导致机械事故。所以加油时不能因怕油量不足而“宁可多加”实际上，油量过多不仅会使曲轴因转动阻力*而增加动力消耗，而且油液易生气泡、乳化和溢漏，造成润滑不良。

误区二

黏度大的润滑油比黏度小的润滑油对发动机有利

润滑油黏度等级越高，会造成润滑油泵的泵送性能差，流量减少，并使其润滑性、洗涤性和散热性变坏，易使机件产生半干摩擦，引起烧瓦、抱轴等故障。

误区三

用高粘度的润滑油可解决发动机工作无力和窜润滑油问题

发动机工作无力、费润滑油和窜润滑油现象是发动机技术变坏的外部特征，‘用高粘度的润滑油可解决上述问题’的依据不足。相反，会是发动机的启动阻力*，润滑性能恶化，加剧机件的磨损。

误区四

一成不变的按机器要求的用油等级换油

机械使用说明书所规定的用油等级是针对一般工况而言的，在机械换油*的实践中，还要考虑实际的使用条件，如果实际使用条件比规定的适用条件苛刻，则应（通过实验）选用高一档的油品，或适当的缩短换油周期。

误区五

润滑油变黑就说明润滑油已变质

润滑油，为改善其润滑性能都添加了适量的各种添加剂。加有清净分散剂的内燃机械润滑油在使用不久后变黑属正常现象，不能认为“油已变质”而轻易更换；加有添加剂的润滑油往往会使轴承表面在使用过程中变黑，这也属于正常现象。因此我们在确定润滑油是否已变质时，不能单凭视觉做判断，要进行综合分析。有条件时应对油料进行检测化验，做到按质换油。

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润滑油量检查方法

检查时要把车停好，工业润滑油哪家好，拉紧驻车制动器，江苏润滑油哪家好，启动发动机，达到正常工作温度时，关掉发动机，等几分钟，让润滑油流回油底壳。这时再取出润滑油尺，将其擦干后插入，重新取出检查润滑油油位，若在润滑油尺下端的“*低(MIN)”和“*高(MAX)”标记之间，则表示油量正常。若低于“*低(MIN)”，就要适量添加润滑油。

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