兴佳海运——国内海运集装箱运输

有关2020年集装箱海运的低硫燃油供应

随着IMO全球限硫令的正式实施，低硫油成为2020年集装箱海运业的梦想。低硫燃油作为主要合规方式，其供需情况与价钱当然备受关注。国内海运集装箱运输

需求方面，2019年前10个月，低硫油需求量高速增长，单新加坡的低硫油消费量就增加了三倍多。价钱方面更是一涨再涨。

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海运集装箱船

2019年12月，集装箱海运 船舶燃油已向低硫燃油转换，低硫燃油用量激增，i高低硫油价差突破300美元/T 。相关人士表示，国内海运集装箱运输报价，2020年，国内海运集装箱运输船期，面对全球约2亿T船舶燃料油的需求，低硫燃油供应将严重不足，预计缺口将达到百分之四十。

另外，值得注意的是，当前低硫燃油在品质方面仍然存在一些问题，并且，由于原料来源各异、品质无法保证，混合低硫燃油市场也依旧不成熟。

预计2020年集装箱海运的低硫燃油供应与价钱，将面临价高、供不应求等问题。国内海运集装箱运输

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海运集装箱船载货量的发展

虽然海运集装箱船有上面提到的诸多好处，但作为货物运输的交通工具，载货量才是衡量其价值重要的标准。

目前，全球上采用的衡量集装箱船载货量的单位是TEU，是以长度为20英尺的集装箱为全球计量单位，这种集装箱外部尺寸为长 20英尺×宽8英尺×高 8英尺6英寸（5.89m×2.35米×2.59m ），代号20GP，是常用的一种较小的集装箱。

另一种常用的更大的集装箱是40GP，其长度为20GP的2 倍，高度和宽度与20GP一致，还有一种很常用的加高了一点的集装箱40HC，其高度比40GP高了一英尺（约 30厘米）。国内海运集装箱运输

在运输时，40GP和40HC都算作2个 TEU。常用的三种标准集装箱是20GP、40GP 、40HC的尺寸。

在20世纪70年代，丹东国内海运集装箱运输，世界上载箱量的位于前列集装箱船的只有3000TEU 左右，80年代后期开始出现了4500TEU集装箱船，90年代中期，集装箱船大型化发展趋势越发明显， 8000TEU集装箱船在当时已被建造使用，到了2006年，当时航运界投入使用的集装箱船的载箱量已经达到了15000TEU，七年后， 2013年18000TEU集装箱船已经建造并投入使用，而如今，21000TEU集装箱船已成为当今航运界集装箱船中的*，国内海运集装箱运输价格，是目前能够通过马六甲海峡与苏伊士运河的尺度的集装箱船。而有研究预测，到 2060年左右，海运集装箱船的载箱量将达到50000TEU。国内海运集装箱运输

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五个词概括内贸集装箱海运流程

一、寻找货代

在装货之前，托运人需要找到一家合适的内贸集装箱海运货代公司，并且把相关资料如：装货时间和地点、托运人名称、收货人名称及卸货地点、货物重量和价值等交给货代公司，方便货代进行后续操作。

二、订舱发货

货代公司在接收到托运人给的装货计划及信息后，会向内贸船公司订舱。根据装货时间及运输时间选择合适的船期订舱，并且委派拖车服务到装货点装货。

三、货物装船

集装箱由拖车运往码头后，会被装运到订舱时所定的船舶上并且放到指i定舱位，船期较晚的货物会被储存在集装箱码头。国内海运集装箱运输

四、起航运输

等到了船期表预定的起航时间，船舶就会起航，向收货人方向出发。特殊情况下，比如：堵港、恶劣天气等情况，内贸集装箱海运船期会有相对程度的延误。

五、船舶卸货

船舶到达目的港后会进行卸船，集装箱卸下后会被送往码头堆场，然后货代公司会委托目的港车队进行提箱送货，把货物送达收货点。国内海运集装箱运输