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集装箱航运业的未来发展方向

在集装箱航运市场中，存在着许多变数，预测其未来的发展方向也存在许多未知情况，但一个大概的发展方向总是要考虑到的。

（一）基本要素不会变

未来，集装箱仍将存在，至少在25年内不会被“科幻”概念所取代，集装箱航运 业的本质特征不太可能改变。海运物流公司

（二）贸易通道主流格局会改变

随着各个发展中的*的迅速发展，*收入增加，贸易流会变得更平衡。集装箱化是全球化的带来的产物，受全球经济影响，集装箱化的顺风可能变成逆风。集装箱化不会永远进行下去，贸易主流格局可能发生改变。

（三）集装箱航运业的货物构成发生变化

近年来，大部分*已被装箱，因此，这方面几乎没有增长空间。随着集装箱整车运输的发展，石材海运物流公司，商用汽车的集装箱化也逐渐达到饱和。目前来看，农产品交易集装箱化是具有很大的潜力的。

（四）创造价值的主力转移到提高灵活度、自动化和模块化

随着电子商务的发展，客户需求发生改变，客户对供应链灵活度的需要增加，这时，地砖海运物流公司，数字化、自动化、模块化会发挥很大的作用。另一方面，船舶的大型化让码头机械自动化变得尤为重要。海运物流公司

（五）更进一步的行业整合

集装箱航运业有继续整合的需求，在未来10年内，承运商将继续合并，在更集中的市场下，运力的增加将变得更加容易。集装箱航运业面临着一个迷人而复杂的未来，尽管这个未来可能会让它看上去与今天大不相同。海运物流公司

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内贸集装箱运输

内贸集装箱运输指内贸船公司根据事先定下的船期表，在固定的航线和港口之间，根据规范操作为客户提供集装箱运输服务，并按“整箱运价”收取运费的一种营运方式。

1956年，海运物流公司，我国内贸 集装箱运输 开始起步，从一开始的发展缓慢，到如今的规模迅速扩大，内贸集装箱运输形成了北起大连，南到海口的运输大通道以及以上海为纽带沟通沿海和长江的“T”型运输网络，带动了我国运输行业经济的快速增长。海运物流公司

内贸集装箱运输有运量大、运价低、装卸速度快等特点。相比于其他传统运输方式，集装箱运输不但能满足客户对运量的要求，并且能保证货物完好，减少货损货差，提高运输质量。同时，集装箱运输在转换运输工具时可以整箱转换，减少了装卸时间，大大提高了周转效率。另一方面，由于集装箱运量大、货物包装减少，从根本上降低了运输成本。

近年来，越来越多的货主选择集装箱运输方式，内贸集装箱运输保持稳定快速发展，在未来的几年内，集装箱运输方式任然会是运输行业的主流。海运物流公司

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海运集装箱运价不公开给供需双方带来便利

海运集装箱运价中的协议运价，如果是全球班轮运价如果起运或目的地我国，需要按照交通i部的《全球集装箱运输管理规则》及其实施细则，向上海航交所在协议签订后一 周之內进行备案 ，如果起运或目的地是美国，则需要在装运前按照OSRA向FMC报备。但是并不公布具体运价。內贸没有报备规定。因为协议运价是物流公司和船公司单独确定的，属于双方的商业机i密。班轮业大多是B2B业务，所以，每个客户的运量是不同 的，当然应该按照量来算价，这就好像批发业和零售业的区别。海运物流公司

班轮业的公开价使用频度远远小于快递业的统一公开运价，那个是因为快递业大多是小型商户业务，零售业务。班轮业的主要客户也是通过这种方式决定运价的。另外內贸主要都是中小型客户。比如据我知道内贸班轮公司和全球班轮公司之间签订的国内内河与支线 港口航段的驳轮转运协议都是年度合约。所以 ，內贸的定价基本规则和全球的定价的模式差不多，随行就市，协议价和亚线欧线一样，很少有超过一个月的所以客户至少一个月就要来欠。海运物流公司