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几点关于推动我国内贸集装箱海运行业的措施

内贸集装箱海运行业是我国经济与民生进展的重要组成部分，更是市场经济发展的重要内容。近年来，我国内贸海运集装箱行业快速发展，市场资金保持较快增长

1.绿色经济是站在经济学立场上对可持续经济活动进行研究，所以要与全球标准接轨，充分利用绿色经济学，才能达到贸易和环保的双赢。例如，为推进内贸集装箱海运的操作规范化、标准化海运货代公司

2. 进行法治行业的构建，目的就是要通过行业和社会各界的共同努力，提高内贸海运集装箱行业的*素质，加强内贸海运集装箱行业的法制宣传工作和依法治理工作，*内贸海运集装箱行业违i法行为。

3.将随着市场需求的增加，而逐渐增多。标准化集装箱运输模式的出现，促使沿海集装箱化船舶运输和散装货物运输更好地融在一起，适箱货源的幅度更为宽广，集与散的分界与概念更加模糊。

在我国经济健康发展背景下，相信内贸集装箱海运事业，将更加便捷、环保和经济，未来发展之路将更为宽广。海运货代公司

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疫情下的集装箱海运市场

2月份，我国打了新冠疫情的上半场，3月份，新冠疫情的下半场由欧美等地展开。疫情下，全球经济受到影响，而集装箱海运作为全球性行业，没有所谓的上下场之分，它算是“打了全场”。海运货代公司

疫情下，集运市场受到的影响还是比较大的，塑料海运货代公司服务，散船运输受到的影响要稍小，而油运成了疫情下的特殊存在，OPEC 的减产谈判失败让油运成了逆i势而上的海运领域。

经过一个多月的“战疫”，我国已进入新冠疫情的扫尾阶段，企业开始复工复产，春江水暖“港口先知”，集装箱海运市场逐渐恢复往日繁忙，海运货代公司，就大家都知道的上海港——陆路进港的出口集装箱数量，食品海运货代公司服务，从春节后的单日 2000箱，回升到单日3.5万箱，已达到正常时期的水平。

新冠疫情的影响在我国正在逐渐减少，对我国集装箱海运的影响也逐步消散，希望全球也能很快恢复正常的秩序。海运货代公司

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新冠疫情对世界海运集装箱船队的伤害

这个季度是季节性的空白班次，加上洗涤器改造延迟、新冠疫情的出现，导致了全球闲置海运集装箱船队不断增加。

数据显示，1月底，全球闲置船只达326艘，闲置运力达757478TEU ，这是正常的季节性需求下降，季节性空白班次导致的。但到2月中旬，由于新冠疫情的出现及防控，闲置运力再次上升，达到了834198TEU。海运货代公司

受疫情的影响，我国很多城市延迟复工，此前大量船舶正在我国船厂进行洗涤器改造或等待进入船厂，疫情的出现导致劳动力减少，洗涤器改造工作将进一步推迟，海运集装箱船舶“不在岗”时间将会增加，闲置的船队数量也会增加。

从中期来说，一季度因受疫情影响，全球需求疲软，海运集装箱货量低于往年正常货量，市场低迷，这对航运公司带来的影响是负i面的。并且，闲置的船只在不使用的情况下也需要花钱，这对航运公司来讲又是不小的压力。海运货代公司