广州市兴佳国际货运代理有限公司为客户服务，为您普及有关国内海运物流专线运价、国内海运物流专线公司、国内海运物流专线服务、国内海运物流专线价格、国内海运物流专线费用等资讯服务，国内运输线涉及营口、锦州、大连、天津、唐山、秦皇岛、青岛、日照、烟台、连云港、上海、宁波、乍浦、温州、福州、泉州、厦门、汕头、广州、深圳、珠海、湛江等城市，以及部分港口，与多家实力雄厚的船公司建立了良好的代理合作关系，欢迎前来咨询。

集装箱的基本概念

集装箱****i大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统，这的确堪称人类有史以来创造的伟大奇迹之一。

人们之所以使用海运集装箱，就是因为海上运输的需求，下面为你介绍怎样的海运集装箱深受人们的青睐。

1.拥有自身的特色，很多海运集装箱没有任何的新颖点、过于死板，影响视觉效果。因此在实用性的同时，还要保证美观度。

2.海运集装箱的构造，一般的集装箱外形都过于单调，仅仅只是一个长房体，没有任何的设计。因此在设计上面需要*，拥有自己的特性，国内集装箱海运费用哪家便宜，博得用户的青睐。

3.也是****i重要的一个方面，也就是质量方面，不管是怎样的产品，****终的归属还是在于产品质量上的度。不要仅仅有了创意、自身的特色，而忘却了质量这个****i重要的角色。

对于海运集装箱也需前面两点并不是至关重要的点，但是也是在现在这个时代中需要考虑的，美的东西永远是人们的追求。因此海运集装箱如果能够满足以上三点，必定会获得人们的青睐。

广州市兴佳国际货运代理有限公司成立于2009年，总部设在广州黄埔港，公司注册资金1000万。是一家专注于国内集装箱水陆联运、珠江三角洲驳船运输，辅以全国各地货物配送的多元化、综合性物流公司；同时公司也与国内主要港口以及多家实力 雄厚的船公司建立了良好的代理合作关系，其中以中海集运为主，运输网络覆盖全国各地沿海城市和内河港口。我们为您提供国内整船船运公司服务、国内集装箱船运公司服务、国内整柜船运公司服务、国内散货拼箱船运公司服务、国内门到门船运公司服务等服务。

海运成本集装箱会产生哪些费用呢？

1、滞箱费

为了加速集装箱的流通，避免积压，船公司为集装箱制定了****使用期限。在这个期限内内，货物占用集装箱可****，超过期限，货物占用集装箱则需要支付定额费用，这就是“滞箱费”。

滞箱费按天计算。出口的话，一般为7天。进口中常会产生滞箱费，在船靠岸后几天内（比如十天）箱子可以****使用，超过规定时间就会收取费用。所以船到港后，必须及时完成进口清关以及安排提货，并且将空箱及时归还到船公司指i定的地点，****箱****使用的时间要短一些。当然，不同的船公司有不同的规定，具体的天数要向船公司询问。如果是客户的SOC箱，则不存在滞箱费。

2、预进港费

装箱后，该船的集装箱还没有开港，码头不允许进港。在申请得到允许的情况下，提前进港所产生的费用。

开港日未到，又着急提前操作完，那预进港费与落箱费该如何选择呢？落箱费用要看车队，每个车队收费标准不同，且高峰期也会水涨船高。预进港一般较为固定，且肯定比落箱便宜，但不是所有港区都能预进。从安全角度考虑，也优先选预进港，能避免第二天突发事件，安全度高。

广州市兴佳国际货运代理有限公司成立于2009年，国内集装箱海运费用费用，注册资金壹仟万。是以国内沿海集装箱海运门到门运输业务为主，以及水陆联运，珠三角驳船运输，辅以全国各地货物配送多元化，综合性物流公司，同时公司与国内主要港口以及多家实力雄厚的船公司建立了良好的代理合作关系，其中以国企中远海海运运输为主，运输网路覆盖全国各地沿海城市及内河港口！公司为您提供国内整船海运专线、国内集装箱海运专线、国内整柜海运专线、国内散货拼箱海运专线、国内门到门海运专线等信息供客户了解。

中国国内集装箱的资源集中、趋于垄断阶段（2010-至今）

随着国内集装箱运输市场的快速发展，传统意义上的“海运十年周期说”被大幅缩短，只要3-4年就有一个比较大的起伏。在这个起伏的过程中，行业不断的重新洗牌，国内集装箱海运费用，不断的进行优化，锻造了这个行业。

在这个阶段，外部资本介入行业的发展，很多航运公司纷纷斥巨资打造自己的船舶，而且船型规模也越来越大。“快速抢占市场份额，做大做强”成为了这一时段各家公司掌i门人的共识。在这个背景下，国内集装箱运输市场上的运力迅速*。

但经过前期十几年的快速增长，市场货源的增长速度明显放缓。市场货源运输需求与不断被放大的船舶运力供给之间的矛盾越来越突出。

该阶段国内水运集装箱运输发展的特点如下：

（1）船舶大型化成为常态

货物的集装箱运输理念深入人心，货物运输的集装箱化是未来的趋势成为大家的共识。在货运市场形成集装箱运输的良好氛围。船舶的载重吨已大幅增长，1万吨船舶是基础船型，国内集装箱海运费用运价，主力船型是3万吨船舶。目前固定投入内贸市场吨位****i大的船舶是“中外运渤海”，船长210米，载重吨为7万吨。

（2）货源区域不断扩大、适箱货的范围逐步扩充

货源腹i地的开发不断扩大，区域内已几无真空地带。原来困宥行业的适箱货范围得到扩充，煤炭、散装水泥、散装瓷土、散装粮食、袋装液体等等都成为集装箱运输的常态货源。

（3）新技术在国内水运集装箱运输得到初步使用

新的技术在行业发展中起到重要作用，电子箱封、自动配载、无纸化交接、陆运数据平台、网上订舱、船讯信息即时查询等技术等到使用。尤其是移动互联的广泛应用，国内水运集装箱的发展更加步入快车道。智慧物流的概念除了指智能化、信息化外，还包含了环保理念在内。未来的国内水运集装箱应该朝着整合智能、绿色环保的方向努力。

经过多次的市场打磨，逐步出现了规模化运营企业。在市场份额和运营意识上引i领行业的发展，也形成了寡头垄断。此阶段，*位的国内集装箱运输公司的控制运力份额增长到了63.7%。虽然市场集中度在提升，但仍然没有达到*阶段的市场集中度。而且，尽管市场集中度较高，但由于产能过剩严重*并没有垄断定价的话语权，市场运价仍然在低位徘徊。