随车挖采用的自卸系统包括：液压油箱、液压油泵、液压油管、操纵阀、操纵手柄、液压油缸等。液压自卸系统原理图。个别车型的液压油箱、液压油泵和操纵阀集成为液压动力机

柴油机转动时，通过三角皮带带动齿轮泵转动将油箱内的油液经油管吸入齿轮泵中，成为高压油，随车挖，再输入到手动换向阀中。当手动换向阀处于中立位置，油液经回油管回到油箱中，油缸不动作。

当倾斜货箱或卸货物时，将手柄扳至上升位置，手动换向阀处于左端，高压油管进入油缸中，将货箱倾斜。当超载或油箱上升到高点时，油液压力达到溢流阀的系统调整压力，油液经溢流阀和回油管流回油箱.如需要将货箱停留在某一位置时，可将手柄松开，换向阀回到中心位置，油液被封闭在油缸内，油缸静止不动。

随车挖当需要平放货物时，将手柄扳至手动换向阀右端下降位置，油缸和齿轮泵出口均通过回油管与油箱1接通。油液流回油箱，油缸在货箱自重压力下降到低点。

随车挖广泛用于建筑、矿山、农业、水利工程等行业，也可用作混凝土、灰、砂、石和土石方等散装材料的短距离运输车。随车挖车体可加装驾驶室，挖机头部可加装，夹木器，梅花抓等辅助工具。其车型结构合理、造型美观大方、操作灵活、经济实惠、质量可靠，四不像随车挖，抒大人民致富的理想运输机械。

随车挖检查工作的具体内容有哪些

随车挖对于很多人来说应该都不会感到陌生，在工程施工、物料运输等多种领域都能看到它的身影，由于随车挖承载量大，且作业环境比较恶劣，所以新车行驶前通常要对车辆“体检”一番，接下来就让我们一起来了解一下随车挖检查工作的具体内容，希望能够给大家提供重要参考。

一、新购来的随车挖，内部涂有粘度较大的防锈脂，使用前须拆卸清晰，重装时，各运动部件表米娜要涂润滑油，装好后，将随车挖接通压气管路，开小风运转，检查其运转情况是否正常。

二、向自动注油器注入润滑油，常用润滑油为20#、30#、40#机油，装润滑油的容器应清洁、有盖、****岩粉和污物进入注油器。

三、大检查工作地点的风压和水压，风压为0.4-0.6MPa，风压过高会加快机械零件的损坏，过低会降低凿岩效率和锈蚀机械零件，水压一般为0.2-0.3MPa，水压过高则水会灌入机器内部*润滑，降低随车挖效率和锈蚀机械零件，过低则冲洗效果不良。

四、使用钎子是否符合质量要求，不合格的钎子禁止使用。

五、风管接入随车挖，应放气将关内污物吹出，接水管前，要防水冲净接头处的污物，小型随车挖，风管和水管须拧紧，以防脱落伤人。

六、将钎尾插入随车挖头，用力顺时针转动钎子，如果转不动，说明机器内有卡塞现象，应及时处理。

七、拧紧各联接螺栓，开风检查推进器的运转情况，运转正常才能开始工作。

八、随车挖应架好支柱，并检查推进器的运转情况，自卸车和向上式须检查其气腿的灵活程度等情况。

九、随车挖应要求液压系统有良好的密封性，以****液压油被污染，以保障液压油有恒定的压力。

随车挖要经常对柴油机进行定期的检查

一些用户朋友在购买到随车挖后，就立即的让其进入了高强度的工作状态，这样会导致了该随车挖的性能和各种配件的寿命有了很大的降低，并且出现了柴油机故障频出的情况。在这里提醒大家，一定要对随车挖进行全方面的检查，在没有任何问题的情况下才可以进行工作。

一、随车挖起动前要检查；按规定加好燃油、润滑油及冷却水。

用摇把摇转曲轴，观察减压机构是否工作正常，手感判断柴油机压缩冲程的压力是否正常。

二，随车挖停机检查；起动方法是否正确，减压手柄位置是否正确，燃油喷射声是否清脆。若在冬季应考虑季节影响，是否需要加热水暖机后起动等等。如果三次以内能够起动，说明柴油机起动性能良好。 三、调速器检查；拉动油门，观察柴油机转速是否随油门加大而增加，随油门减小而降低，调速是否灵敏；柴油机转速如随油门猛缩而急剧下降，稳定在转速而不媳火，说明调速器工作正常。