翼闸1.主板上带六个功能键，主板左下方2个功能键S4和S5各自为左开闸键右开闸键，显示信息屏左下方S1菜单键用以进到和撤出菜单或；S2.S3为上翻和下翻键用以菜单新项目的选择和对必须设置的主要参数开展交互。2.显示器就是指主板上的从左往右显示信息的3位LED数码管；一切正常工作中时为000。3.进到菜单：按住菜单键，这时候显示器显示信息“P00”字眼，表达早已进到；撤出菜单状态，图书馆翼闸定制，这时候能用往上翻键和向下翻键来挑选设置作用的作用号；按上翻键，作用号加。

自动回位功能：常闭方式下，行驶全过程完毕后，闸翼自动重归到拦阻零位。自动重置功能：（能选远程控制手动式重置方式）合理合法行驶数据信号给与后，在要求行驶時间（可调式）内没有人行驶，系统软件会自动将闸翼*拦阻原点，撤销本次行驶，且不开展记数。系统异常或行驶，图书馆翼闸生产厂家，造成闸翼沒有归入拦阻零位，超出要求時间（可调式）后系统软件自动将闸翼*拦阻零位。关闭电源打开功能：关闭电源时系统软件会自动开启闸翼成打开情况，河南翼闸，便捷消防疏散群体，合乎消防*规定。防闯入功能：控制计划行驶时沒有给与合理合法行驶数据信号或禁止通行时，强行进入*通道将被称作闯入，系统软件会自动警报并保证闸翼关掉。防反向闯入功能：某一方位的行驶全过程完毕以前，非机动车从反过来方位进到*通道将被称作反方向闯入，系统软件会自动警报。防尾随行驶功能：红外线探测器检验非机动车行驶情况，检验到尾随状况后系统软件会自动警报并关掉闸翼；尾随鉴别间距低于20mm，居业界水准。

从闸机检*上来说，以前未出现提示黄线时，有一部分人因为不清楚闸机的检*机制，单通道翼闸生产厂家，不知道不能紧挨着他人一起通过安检闸机，智能闸机依靠*的红外线感应系统，能识别到同时有多人进入检*位置而发出*警报，按系统设定会关闭闸门，行人虽是无心之失，却影响了后面人的正常通行，提示小黄线的设置就很好的为不知道这些细则的行人提供了指导作用。当然不排除一部分人希望由此达到逃*的效果，当然在智能闸机的检测下是不能如愿的，乘zuo交通工具理应付出相应的车资，不能贪图小便宜。

　　从通行*与效率上来说，翼闸等地铁闸机的闸门的开合有一定的反应与处理时间，时间虽然不长但也不会像快速通道闸机这种不设闸门的闸机一样便利，智能闸机的一般的通行准则是当行人读有效卡通行后，红外检测到行人通行完毕自动关闸或行人通行后延shi关闸，延shi1-60秒可通过主板菜单自行设定.一般地铁站设置的时间是在3-5秒，行人在黄线外等待到入闸到出闸的过程正好也是3-5秒，这样能*大的规范行人的通行，*验*线内shua卡无效一是为防止行人拥挤在一起造成*事故，二是为了防止逃*现象的发生保证地铁的正常运营。