叉车发动机烧机油有三种情况

　　1、气门油封处漏机油，原因是气门油封质量不好，或者发动机温度高，清溪镇叉车*，或者排气受阻导致废气对气门油封冲击较大。

　　2、曲轴通气机构无法过滤机油，导致机油被吸进进气道，叉车*，这种情况只有改进过滤机油机构，以消除故障或提****率。

　　3、从活塞处漏机油，这表现为，节气门只有排气侧有积碳，原因主要是活塞与活塞环的质量低劣或工艺精度不足所致，但这也只是表象，因为现在的发动机材料学大家都半斤八两，那么在同等材料下，同等排量下:

　　有些发动机采用短行程，大缸径的活塞，这样活塞环承受气油能量的面积是远大于小缸径长行程，这样活塞环的承受气油能量的面积就小，那么在同等排量下，活塞环对活塞的推拉力就有所不同，推拉力越大，活塞环对活塞的*力越大。在涡轮下，活塞环承受的气油能量更大，活塞环对活塞的*力也更大，更加重了烧机油的程度。(注:活塞环是卡在活塞槽里的，活塞环承受气油能量越大，对活塞槽*越大;若活塞槽出现问题，活塞环就无法封住气缸，就烧机油)。

　　烧机油之后的解决方法

　　一般比较简单快捷的方式便是添加特殊的修剂，具体来说，主要的是如下两种:

　　1、熔铸类:通过软金属或其它特殊材料(比如早期的“特氟龙”)附着在摩擦表面代替原金属摩擦，一方面增强密封性，一方面保护原摩擦面金属。这类添加剂可以在烧机油初期起到一定作用，但因为其本身为颗粒状且随机油流动，容易堵塞油路及滤芯，引起更大的故障，另外，因其本身硬度小，随使用会逐渐损耗，更换机油时也会随机油排出，需要不断添加。

　　2、锻造类:通过发动机工作时内部的高温、高压将金属锻造在摩擦表面，形成新的摩擦面，增加原工件尺寸，增强密封，保护原摩擦面。这类添加剂目前市面比较少见，如果足量情况下，可以做到一次添加后短期甚至长期不必再添加。

　　两种添加剂虽然都可以在一定程度上****烧机油的现象，但需要提醒的是添加剂都不能解决烧机油问题。因为添加剂价格都不便宜，如果经常使用，过不了多久就和修发动机的费用一样了，却不如修发动机来的可靠。

东莞叉车租赁的运用环境即作业区的大小、高度及通道的长短、斜度、转弯半径等，叉车有必要可以在作业区内灵敏工作，要求叉车的做小转弯半径、起升高度、满载速度等功用参数满足运用要求。

叉车除了具有出色的技术功用外，叉车*维护，还应具有出色的经济性，这就要求叉车的工作运用率低、燃料耗费小、维护*费用低*。可用重量利用系数和比功率大小，进行定量比较叉车的经济性。

重量利用系数K=Q/G，它是叉车载重量Q和自重G的比值，标明叉车制造、规划的概括水平。减轻叉车自重可以节约原材料，下降生产成本和比功率f=P/（Q C），标明叉车单位所需耗用的功率，它是叉车动力功用的概括方针，直接影响燃料耗费。

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　叉车是我们生活中使用的比较多的搬运装卸车辆，见过它的人都知道它的造型十分*。怎么*呢，首先是它矮矮胖胖的看起来十分的笨拙，车身很大但是轮子却特别的小，有时候还为它担心这个样子它能不能工作啊，它特别的就是它的头部位置有两根平行的钢叉。这也是它为什么被我们称之为叉车的主要的原因。 　　

上面讲了叉车*的就是它的两根钢叉，其实也正是因为它拥有这两根钢叉所以才能在我们的身边起到搬运装卸的作用。在叉车进行工作的时候，叉车维护*，就是使用这两根钢叉进行工作的。我们能看到在叉车的头部是非常高的，上面有一个像滑轨一样的东西，两根钢叉可以在上面进行垂直运动，它也就是靠这个东西来装卸物品的。在工作的时候物体不是放在地面上的，因为这样叉车是不能把物品搬运起来的，所以我们经常能看到在物体的下面会垫上一个东西，一般来说这个东西有个五厘米左右高。这样可以方便我们的两根钢叉插进物体的下面，然后既可以把物体给托起来了。 　　

叉车托起物品的时候使用的是链条的传动，所以这对于链条来说要具备非常好的性能。讲了这些之后不知道大家有没有明白为什么叉车的车身时矮胖这种类型的。就是因为他要在前面装很重的物品，所以叉车的身体要设计的比较重，这样才能使车的前后不会受力不均。

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