东莞市灵运货运代理有限公司以东莞为大本营，下辖网点22个，配载中心4个，分拨中心14个。库房应采用通风式屋顶，早晚打开门窗进行自然通风，中午不宜打开门窗，墙脚还可设通风洞。为避免阳光直射入库和因玻璃上的气泡疵点引起聚焦着火，库房采用毛玻璃或深色玻璃装修的高窗，窗下部离地面至少2米。筑的防火距离至少为25米。库区围墙与区内建筑的距离至少为5米。甲、乙类化学危险物品仓库与其他建筑物的防火间距应按具体规定布置。

库房地面应根据贮存物的性质而建构。遇水烧的物品库房，应采用防水浸渍的地面；储存氧化剂、液体、固体和物品的库房宜采用易冲洗的不燃烧地面。大型化学危险物品仓库，应设避雷装置。在所有危险物品仓库内，必须采用防爆型或密封型的电气照明设备，若考虑亮度或防爆灯不便安装，可用“壁龛式隔离照明灯”或采取其他措施。

仓库竖向布局，是确定仓库建筑物上的标高（高程）界限。仓库基建时，应因地制宜地将场地上自然起伏的地形加以适当改造，使之满足库区各建筑物、库房和货场之间的装卸运输要求，并合理解决场地排水问题。仓库给、排水主要是生活用水和消防用水。库区的排水包括两个方面：防洪问题，防止库外洪水冲淹仓库。

仓库布局需结合所选择的材料搬运设备，因为产品流程的通道将主要取决于材料搬运系统。按照货物种类和性质进行分区，分类同区储存：就是按货物来分来，把性能互不影响、互不抵触的物品，在同一库房内划定在同一货区里集中储存。单一物品专仓专储：主要是按照储存货物的性能来分类，并以一个库房专为储存一类物品。按照物品发放方式进行分区分类；按物品危险性质进行分区分类

灵运货运代理有限公司拥有强大的奔驰自有车队，已全部实现了快件24小时送达服务。生产性冷库是生产企业在产品生产过程中的一个环节，整车货运运输，这类冷库被设在企业内部，以储存半成品或成品。如肉类加工厂内或药品制造厂内的冷库便属于此类。生产性冷库只对产品作短期储存，储存的产品一般零进整出，仓库的规模根据生产能力以及运输能力来确定。

分配性冷库处于货物的流通领域，是为保持已经冷却或货物的温度和湿度条件而设置，其功能是保持市场供应的连续性和长期储备的需要。这类冷库一般建在大中型城市、交通枢纽和人口稠密的地区。分配I生冷库储存量较大，货物以整进零出的方式通过仓库，但在交通枢纽处的货物则以整进整出方式出入冷库。

冷冻间是对进入冷库的商品进行冷冻加工的场所。货物在进入冷藏或者冷冻库房以前，应先在冷冻间进行冷冻处理，使货物均匀降温至预定的温度，否则，当货物温度较高，湿度较大时，直接进入冷藏或冷冻库会产生雾气，影响库房的结构。综合性冷库则是将生产性与分配性融为一体，连接产品的生产和货物的流通。由于这一特点，综合性冷库的容量往往较大，货物进出较为频繁。

对于冷藏货物，一般降至2～4℃，冷冻货物则迅速降至一20℃使货物。为了使货物合理冷冻，在冷冻间应将货物分散存放，大岭山到榆林整车货运运输，以使其均匀降温。由于预冷作业只是短期的作业，货物不堆垛，一般处于较高的搬运活性状态，长安到廊坊整车货运运输，多数直接放置在搬运设备上，如放置在推车上或托盘上。这类冷库用于当地生产、当地消费的货物储存。为便于维修，冷冻间一般在库外单独设立。

灵运货运代理有限公司拥有强大的奔驰自有车队，“每检测一辆收费5000多元，费用没公开，存在乱收费嫌疑。”一位不愿透露姓名的广州某危险品运输公司负责人表示，“目前行业生意不好做，长安到银川整车货运运输，生存压力大，一年的车辆检查费用开支数目不小”“年审费用约占车辆营业费用的10%，。每辆车一次检查费用5000元左右。”李岷介绍这些都成为公司固定的维护成本。

原来在外地从事危险品运输的司机受聘于广州危险品运输企业后，广州市交通主管部门要求司机将当地*的档案调到现工作地，但司机档案的调动并非易事，只好让司机在广州重新考证，按照*危险品运输的规定，普货运输的司机需要两年的运输经历才能有资格考危险品运输*。面对这些棘手的问题，为了不影响企业的运作。“我们就作了些变通，要求司机在当地交通主管部门出证明其普货证领取时间即可。”

将每辆载危险品的汽车比喻成“流动的”一点都不夸张，交通、、安监等部门对运输车辆实时监控是的措施。近年在全国危化品运输行业建立的GPS系统是危险*运输监控的新技术、新措施，对加强企业管理、加强运输监控和*及时掌握危险*运输突发事件的发生，时间采取应急措施是非常有效。

众所周知，司机取得了并未，就可以在国内任何地方驾驶车辆，但从事危险品运输的司机除了之外，还需要*，并且还要当地门签发。货运司机本身干的是体力活，收入和待遇普遍不高，司机频繁换单位是常事，加上危险品对运输司机有更严的要求，这常让规模不大的危险品运输企业为招聘司机而烦恼。