空气滤芯主要的过滤材质是滤纸，目前滤芯滤纸主要采用国产纸和进口纸，无论国产还是进口纸都是有良好的过滤性能，而滤芯采用的劣质滤纸，不能阻止灰尘进入发动机，从而影响发动机正常工作。一般的滤芯的滤纸颜色统一，纸面比较平整;而劣质滤芯滤纸颜色不统一，纸面发毛，质地很差。

目前滤芯的构造一般滤纸和橡胶粘合组成，而真假滤芯的胶质也是有区别的。*滤芯的橡胶质地较好，富有弹性，而滤芯橡胶发软，质地很差。比较容易辨别的方法是把空气滤芯对折，松开后滤芯很快恢复原状，而滤芯由于橡胶质地问题，与滤纸粘合的不好，对折的中部痕迹明显。

一般液压系统中污染物是固体颗粒和设备磨损的杂质，唐山滤芯，液压油滤芯产生的途径有：

1、过滤掉机器装过程中残留的加工铁屑、颗粒、杂质等;

2、因管路腐蚀和生锈而产生的小颗粒杂物。

滤芯定期更换，按汽车的出厂配置要求而言，每个滤芯的寿命确实足以支撑汽车行驶一万公里左右。但这也不是一定的，有时候汽车滤芯警报器响起，净水器滤芯，或者压力不正常的话，也可能汽车滤芯只是堵塞，这时候没有必要更换，那就不必多花冤枉钱了，所以就需要车主学会清洗滤芯了。

如果你是正常行驶30000公里更换一次是比较正常的。不用过早的更换浪费钱。但是如果滤芯出现变形扭曲的现象，大流量滤芯，蕞好及时更换。如果不换或是延迟换，净水机滤芯，肯定影响到汽车性能，导致油路不畅，汽车加油没劲等现象，蕞后导致慢性毁坏发动机，甚至大修发动机。如此成本可以抵得上多少个燃油滤清器的价格了。

另外汽车出现这种征兆的，应该尽快更换滤芯了：如果车辆加油门时，起速慢，感觉动力跟不上，或者启动车辆打火时打火多次才可以着车，就要考虑滤芯是否到更换时间了。出现这些情况很有可能是滤芯堵塞了，供油不足造成的。

滤芯的选择，过滤介质特性

首先弄清楚是过滤液体还是气体。并根据液体或者气体的特性选择滤膜材料或者是密封材料（参考化学兼容性表），过滤水溶液一般用亲水膜，过滤可以选用疏水膜，过滤空气用疏水膜。

几级过滤

根据过滤液的污染程度，杂质含量多少来选择预过滤器及确认要几级过滤，预过滤的目的是延长终端过滤器的寿命，降低成本。预过滤器设计好坏影响终端过滤器的效果和寿命。

折叠滤芯是一种采用非对称PES膜作为过滤层和纤维支撑层折叠而成，滤芯整体采用热熔焊技术成型，上下流支撑材质、支撑架及结构元件为聚，*，无介质脱落。