螺杆式空压机的主要部件为螺杆机头、油气分离桶。螺杆机头通过吸气过滤器和进气控制阀吸气，同时油注入空气压缩室，对机头进行冷却、密封以及对螺杆及轴承进行润滑，压缩室产生压缩空气。

压缩后生成的油气混合气体排放到油气分离桶内，由于机械离心力和重力的作用，绝大多数的油从油气混合体中分离出来。空气经过由硅酸硼玻璃纤维做成的油气分离筒芯，几乎所有的油雾都被分离出来。从油气分离筒芯分离出来的油通过回油管回到螺杆机头内。

在回油管上装有油过滤器，回油经过油过滤器过滤后，洁净的油才流回至螺杆机头内。当油被分离出来后，压缩空气经过小压力控制阀离开油气筒进入后冷却器。后冷却器把压缩空气冷却后排到贮气罐供各用气单位使用。冷凝出来的水集中在贮气罐内，通过自动排水器或手动排出。

螺杆式压缩机汽缸内装有一对互相啮合的螺旋形阴阳转子，螺杆空压机厂家，两转子都有几个凹形齿，两者互相反向旋转。转子之间和机壳与转子之间的间隙仅为5～10丝，主转子（又称阳转子或凸转子），通过由发动机或电动机驱动（多数为电动机驱动），另一转子（又称阴转子或凹转子）是由主转子通过喷油形成的油膜进行驱动，或由主转子端和凹转子端的同步齿轮驱动。所以驱动中没有金属接触（理论上）。转子的长度和直径决定压缩机排气量（流量）和排气压力，转子越长，螺杆空压机价格，压力越高；转子直径越大，流量越大。

与螺杆空压机行业一脉呼应的是中国经济，由于经过爆发期以后市场发展步入正轨，以往高速发展时掩盖的各种矛盾在此时凸现了出来。一时之间，螺杆空压机公司，各方利益冲突不断，各样截然不同的思想和声音并存于世，到处都充满了浮躁与焦躁，但国际资本对中国市场反而越来越重视。

目前，摆在螺杆空压机行业面前的历史和现实问题是：由于生产研发技术的落后与空白市场火爆行情的叠加，形成螺杆空压机暴利时代。这吸引了许多国际高富帅，成就了许多国内行业土豪，也招来了很多觊觎的行外眼光，造成在中国经济减速时供大于求，过度竞争的局面。