由于缓冲条是缓冲床关键的缓冲部件，皮带接触面使用特殊的高分子聚乙烯*层，使输送带与缓冲条之间的摩擦系数降低，底部主要是高弹性橡胶层，使缓冲条受到冲击时能通过自身的物理弹性起到一定的缓冲作用。国际上缓冲条普遍使用橡胶弹性性为邵氏硬度55度左右，高度75公分左右，缓冲滑条，缓冲吸能效果好，对于一般物料冲击能起到一定作用，遇到大块的物料，可使用弹簧式缓冲床支架配合缓冲条使用，效果很好。

缓冲条的表层为高分子聚乙烯板，目前国内常用的缓冲条颜色为蓝色，我公司可根据客户要求生产绿色缓冲条、红色缓冲条及白色缓冲条。

常用阻燃缓冲条的整体厚度为75mm，其中高分子聚乙烯板的厚度为12.5mm，在保证*层厚度的同时为缓冲橡胶余下了足够空间。

阻燃缓冲条常用长度为：1220mm，1400mm，1500mm，1600mm也可根据客户需求进行非标定制。我们在缓冲条生产过程中注重产品的每个细节，在缓冲条两端我们设计了倾斜坡度，以便皮带更顺滑通过缓冲床。生产上注重细节，销售上关注细节，技术上抓住细节，管理上不放过细节，我们特别重视管理过程中的细微之处，始终将一股关注执行细节积*执着的精神。

缓冲条阻燃缓冲条结构与普通缓冲条没什么区别，同样是由*体、缓冲体及联接体三部分组成。其区别在于阻燃缓冲条具有阻燃*静电的特性，高分子缓冲条，在制作缓冲条的原料里加入了特殊搀和物，使其离开火焰三秒内火焰自动熄灭。

有很多客户会认为黑色缓冲条就是阻燃缓冲条，其实这是一个误区，制作缓冲条*体的原料是高分子聚乙烯，该材料原本呈现白色，我们在生产时加入了染色剂，才会使缓冲条*终呈现不同颜色，也就是说我们可以把缓冲条制成各种颜色。所以有些厂家，会往制造缓冲条的原材料里加入黑色染色剂，从而冒充阻燃换成条。

那么为什么阻燃缓冲条会是黑色的呢？

制造阻燃缓冲条，需要往里面加入特殊的添加剂，而只要是添加进这种添加剂的缓冲条*终都会成为黑色的，换句话说：阻燃缓冲条都是黑色的，但黑色缓冲条不一定都是阻燃缓冲条。

我们怎么辨别阻燃缓冲条是否有阻燃效果呢？

其实阻燃缓冲条并不是不支持燃烧，而是阻燃缓冲条离开火焰后会自动熄灭。我们可以让厂家提供一块样品，用打火机点燃，若该缓冲条离开火焰后三秒内自动熄灭，则该缓冲条是阻燃缓冲条无疑，反之则不然。

温馨提示：市面上有些缓冲条价格比行价低出许多，原因是一些小厂家一次充好。缓冲条制作工艺其中有一项非常重要的工序为热硫化，热硫化的作用是把缓冲条的*体、缓冲体、联结体合而为一，紧密结合在一起。而一些厂家不具备此项工艺的制作能力，只是简单的用其他方法把缓冲条这三大部分粘在一起，这样会造成客户在使用中出现缓冲条分离解体的现象。

目前，国内缓冲条市场鱼龙混杂，质量参差不齐，没有经验很难鉴别缓冲条的优劣。下面为大家介绍一下几个鉴别缓冲滑条的小技巧:首先看随货产品合格证，说明书是否齐全，正规厂家都会出具每批次货物的质检报告及合格证书。

观察高分子板表面是否光滑无油污，*的超高分子量聚乙烯板手感光滑，表面平整，两根缓冲条聚乙烯板接触非常顺滑;橡胶部分，*的天然橡胶有自然的清香，并且硬度适中，可以用指甲感觉一下，没有弹性和弹性过大的橡胶体都起不到缓冲作用。

缓冲条能否在皮带运行中起到良好的作用，主要取决于缓冲条的设计，材料的好坏以及工艺是否*。好的缓冲条设计要合理，缓冲条厂家，与皮带的带宽，带速，落料点的高度，介质的密度等参数相吻合，比如带速大于4.5m/s，如果使用了低分子的缓冲条，磨损就非常快，不*;品质好的缓冲条的用料也是非常关键的，橡胶层的天然橡胶含量高，弹性就好，吸收冲击能力就比较强，品质差的缓冲条的橡胶层天然橡胶含量低甚至没有天然橡胶，弹性非常差，对皮带的保护力度也就非常的小，这样的缓冲条对使用厂矿来说，作用是非常小的。

*层材料的选用也是决定缓冲条质量好坏的一个主要因素，*层都是选用聚乙烯板材，该材料的分子含量越高，润滑性能愈好，磨损率越低，例如聚乙烯板材分子含量在300-400万之间，磨损率为0.4-0.5，分子含量大于500万，磨损率低于0.3，分子含量为920万时，缓冲条，磨损率低于0.1，由此看来，聚乙烯板材分子含量越高，自润滑性能越好，*性越好;固定结构的设计及用料同样是决定缓冲条使用寿命的一个关键点，国内很多厂家使用的都是铝制平口固定结构，在运行中容易被砸弯生锈，影响对冲击力的分散，不利于皮带的良好运行;缓冲条自身的结构也影响着皮带的运行，缓冲条接触面两端采用弧形设计，棱角平滑，确保了输送带的平滑运行。