影响轴承寿命的材料因素
淬火回火后的残留应力
轴承零件经淬火低温回火后,哈尔滨轴承批发,仍具有较大的内应力。零件中的残留内应力有利和弊两种状态。钢件热处理后,随着表面残留压应力的*,钢的疲劳强度随之增z高,反之表面残留内应力为拉应力时,则使钢的疲劳强度降低。这是由于零件的疲劳失效出现在承受过大拉应力的时候,当表面有较大压应力残存时,会抵消同等数值的拉应力,而使钢的实际承受拉应力数值减小,哈尔滨轴承规格型号,使疲劳强度*限值增z高,山西哈尔滨轴承,当表面有较大拉应力残存时,会与承受的拉应力载荷叠加而使钢的实际承受的拉应力明显增z大,即使疲劳强度*限值降低。因此,使轴承零件淬火回火后表面残留较大的压应力,也是提高使用寿命的措施之一(当然过大的残留应力可能引起零件的变形甚至开裂,应给予足够重视)。
滚动轴承的旋转精度是指:
1、成套轴承内圈和外圈的径向跳动;
2、成套轴承内圈和外圈端面对滚道的跳动;
3、内圈基准端面对内径的跳动;
4、外表面母线对基准端面倾斜度的变动量;
5、推力轴承座圈滚道对底面厚度的变动量。
符号及定义:
1、轴承的径向跳动
Kia——成套轴承内圈的径向跳动,指内圈在不同的角位置时,内径表面与相对外圈一固*间的d大与d小间距离之差;
Kea——成套轴承外圈的径向跳动,哈尔滨轴承型号查询,指外圈在不同的角位置时,外径表面与相对内圈一固*间的d大与d小间距离之差。
角接触关节轴承的特点
GAC…S型内外圈均为淬硬轴承钢,外圈有油槽和油孔。能承受径向载荷和一方向轴向()载荷。
推力关节轴承的特点
GX…S型轴圈和座圈均为淬硬轴承钢;座圈有油槽和油孔。能承受一方向的轴向载荷或载荷(此时其径向载荷值不得大于轴向载荷值的0.5倍)。
自润滑角接触关节轴承
GAC…F型外圈为淬硬轴承钢;滑动表面为以聚****为添加剂的玻璃纤维增强塑料;内圈为淬硬轴承钢,滑动表面镀硬铬。能承受径向载荷和一方向的轴向()载荷。