影响轴承寿命的材料因素

淬火钢中的未溶碳化物

淬火钢中未溶碳化物的数量、形貌、大小、分布，既受到钢的化学成分和淬火前原始*的影响，又受奥氏体化条件的影响，山西轴承座，有关未溶碳化物对轴承寿命的影响研究较少。碳化物是硬脆相，除了对*性有利之外，承载时因会（特别是碳化物呈非球形）与基体引起应力集中而产生裂纹，从而会降低韧性和疲劳*力。淬火未溶碳化物除了自身对钢的性能产生影响之外，还影响淬火马氏体的含碳量和Ar含量及分布，从而对钢的性能产生附加影响。为了揭示未溶碳化物对性能的影响，采用不同含碳量的钢，淬火后使其马氏体含碳量和Ar含量相同而未溶碳化物含量不同的状态，经150℃回火后，由于马氏体含碳量相同，而且硬度较高，因而未溶碳化物少量增g高对硬度增g高值不大，反映强度和韧性的压溃载荷则有所降低，对应力集中敏感的接触疲劳寿命则明显降低。因此淬火未溶碳化物过多对钢的综合力学性能和失效*力是*的。适当降低轴承钢的含碳量是****制件使用寿命的途径之一。

淬火未溶碳化物除了数量对材料性能有影响之外，尺寸、形貌、分布也对材料性能产生影响。为了避免轴承钢中未溶碳化物的危害，要求未溶碳化物少（数量少）、小（尺寸小）、匀（大小彼此相差很小，而且分布均匀）、圆（每粒碳化物皆呈球形）。应该指出，轴承钢淬火后有少量未溶碳化物是必要的，不仅可以保持足够的*性，而且也是获得细晶粒隐晶马氏体的*条件。

如何延长轴承寿命和/或使用性能？

根据设备制造商的使用手册，进行装配、安装和定期维护，是****问题出现的****j佳方式。如果时间很紧，可前推调整装置或去掉垫片，以校正过松的锥形滚动轴承组。另一方面，轴承调整过紧，可能导致过热损坏，轴承座规格，不得不更换轴承。装配安装轴承的工序必须准确、可重复，且安装完成后可以验证。此外还必须考虑其它零件参数，以优化系统性能。

此外，按照OEM的要求来使用设备，设定合适的预测维修项目如对润滑油或润滑脂的监测，其中应包括故障根源分析。这样，即便是有问题的设备，应用多的滑动式轴承座订做，其正常运行时间也可大大延长。

正确润滑与维护非常关键，正确安装和使用也不可缺少，再充分利用现有状态监控设备护航。不遵循安装及维护要求将造成设备失效，构成主要的安全隐患。

为什么换下来的轴承不能再次使用？

一、先简单地用一种轴承加工过程说明：

材料——锻造——退火（降低硬度，为了****车加工质量和效率）——车加工——热处理(1、淬火：****硬度，出现针状马氏体和贝氏体。2、回火：消除内应力，稳定*和尺寸）——磨加工——装配——包装

二、注意：淬火后出现的马氏体呈针状，轴承座型号，内应力大，不用回火消除的话轴承在工作中容易产生裂纹和疲劳。针状马氏体需回火去应力，而不能在退火后恢复其性能，正因为针状马氏体这种不可逆或者是可逆后性能就会减退的自身性质。所以不要想将用过的轴承再加工后还能够达到原来的要求！