碳钢与防撞市政护栏的物理性能差异很大，其中防撞市政护栏的线膨胀系数比碳钢约大 50％，且防撞市政护栏的热导率仅为碳钢的 1/3左右。

还要考虑到碳钢与防撞市政护栏的焊接性能。

碳钢是所有钢材中焊接的，只是在焊接线能量过大时热影响区的晶粒过于粗大，从而降低冲击韧性。 防撞市政护栏一般情况下比较容易焊接，防撞市政护栏，但由于其线膨胀系数大而热导率小，其焊接接头内有较大的残余应力。

防撞市政护栏接头焊接有一个原则：

不得在防撞市政护栏复层上采用碳钢焊条或低合金钢焊条施焊，只允许采用不锈钢焊条在碳钢基层上施焊。

防撞市政护栏和碳钢之间的互熔，是一个复杂的合金化过程，如果防撞市政护栏复层上熔焊碳钢，碳钢的焊缝金属被不锈钢母材稀释后形成中合金钢焊缝金属，在快速冷却的作用下，它必然变得硬而脆，并对冷裂*为敏感，其过渡层硬化带的厚度可达2．5mm以上，而碳钢基层上熔焊防撞市政护栏，防撞市政护栏的焊缝金属被碳钢母材少量稀释后仍是铬镍型不锈钢，只是降低了防撞市政护栏焊缝中的铬镍含量，增加了碳含量，虽易产生脆而硬的马氏体组织，但其过渡层的硬化带厚度小于lmm。

防撞市政护栏现在在生活中扮演了越来越多的戏份，除了基本装饰功能外，更为重要的是它可以保护人们，而现今很多人却不注重防撞市政护栏这点特质。防撞市政护栏可以切实的保护人们，但是现在很多施工中却一点也不科学，例如：防撞市政护栏之间的间距过大，防撞市政护栏高度不符合标准，未考虑年幼小孩，判断能力差，会利用防撞市政护栏登高翻越的因素。

所以在防撞市政护栏施工中应注意以下几个方面:

(1)防撞市政护栏安装中足够的坚固，不能出现任何松动的现象。

(2)防撞市政护栏的高度根据道路的坡度不同来设定，抬腿向上不能低于900mm。

(3)防撞市政护栏的栏杆间距不宜大于130mm，以免小孩从栏杆间钻出。

(4)市防撞市政护栏的栏杆设置中应该考虑到小孩子会攀爬的因素。

如果在驾驶过程中发现防撞市政护栏是反光的，驾驶员的注意力会被分散。同时，由于防撞市政护栏的眩光，会导致驾驶员短暂失明，从而导致安全隐患。

因此在购买防撞市政护栏时，相关部门的负责人也会注意他们也会集中精力理解和注意这个问题。购买具有防眩光效果的防撞市政护栏，有效保障司机的行车安全，防止因部分公共设施反射而造成防撞市政护栏施工。

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