弯箍机的倒角弯箍器的介绍

钢筋弯箍机的倒角弯箍器，其主要的特征包括：基架，是安装在钢筋弯箍机的机体上，机体上海设有二引导杆；*座，在设计的过程中是可以滑动地套安装在基架所设的引导杆上，在上面都开设有一个螺孔，因此我们设有一个*片；微动开关，分别设置在*座的*片上；调整杆，全自动数控弯箍机，在使用的过程中可以自由的活动旋转设置在基架上的装置，二引导杆位于同一水平面，同是穿过各个*座，其中都设有阳螺纹，利用该阳螺纹与其中一个*座上的螺孔的阴螺纹相螺合；一导杆，安装在基架上，恰好在调整杆的上方；一齿条，通过套筒可滑动地套设在该导杆上，且下方恰依靠在该基架上，通过其齿与主轴上所设的齿轮相啮合，此外，该各套筒其上有一与它一体成型的凸出部，弯箍机，可与该微动开关产生接触。

弯箍机一般都会在大型的建筑工地中出现。使用钢筋弯箍机可以按照建筑需求生产出比较合适的钢筋，完成建筑的建造，****工作效率。下面就为大家介绍钢筋弯箍机的倒角弯箍器。

弯箍机的倒角弯箍器，由基架、*座、微动开关、调整杆、导杆及齿条等这些物品组合而成的整体构造，在生产的过程中只要旋转调整杆使*座均先位移到所设定的弯箍角度位置，钢筋就可以完成所需的弯折角度，所以在生产的过程中可提供的弯折角度有很多，构造简单、零件也相当集中、不需要占用空间，适用于常用钢筋弯箍机的改装。

数控钢筋弯箍机的传动部分

根据带的剖面形状，有平型带(矩形)和圆形带传动，此外还有同步齿形带传动。

三角带(梯形)常用的为平型带和

(1)平型带传动:平型带一般是用接头将橡胶布带联接成环形带，它是靠带轮与胶带内摩擦传递动力的，一般用作运输带。常用的有开口传动和交叉传动两种形式。开口传动时两轮转向相同，交叉传动时两轮转向相反。

(2)三角带传动:三角带是依靠带的两侧面工作的，由于两侧面的楔形作用，它所产生的摩擦力比平型带大，”能传递较大的功率，且无接头，故传动平稳，应用较广。

主要优点:

(1)带有良好的弹性，可以缓和冲击和吸收振动。尤其是三角胶带无接头，运转平稳，噪声小;

(2)过载时，带在轮上打滑，可****损坏其它零件，

(3)适用于两轴中心距较大的传动;

(4)结构简单，加工维护方便，成本低。

主要缺点:

(1)弯箍机传动的外廓尺寸较大;

(2)由于带的弹性伸长，不能保证准确的传动比;

(3)带的使用寿命短，仅约3000-5000小时;

(4)带传动中的摩擦会产生电火花，故不能用于容易引起燃烧及爆1炸等危险的场合;

(5)传动效率低，数控弯箍机，三角胶带传动效率约为0.9^-0.94.

弯箍机主传动的变速方式有哪些？

弯箍机主传动的变速方式可分为无级变速和有级变速两种。

(1)无级变速

无级变速是指在一定速度(或转速)范围内能连续、任意地变速。其优点是:没有速度损失，生产率得到****;可在运转中变速，减少辅助时间，钢筋自动弯箍机，操纵方便;传动平稳等，因此在弯箍机上的应用有所增加。弯箍机主传动采用的无级变速装置主要有以下几种。

1)机械无级变速器。弯箍机上使用的机械无级变速器是靠摩擦来传递转矩的，多用钢球式、宽带式结构。但一般机构较复杂，维修较困难，效率低;因为摩擦所需要的正压力较大，使变速器工作可靠性及寿命受到影响;变速范围较窄，往往需要与有级变速箱串联使用。机械无级变速器多用于中小型弯箍机中。

2)液压、电气无级变速装置。弯箍机主传动所采用的液压马达、直流电动机调速，往往因恒功率变速范围较小、恒转矩变速范围较大，而不能完全满足主传动的使用要求，在主轴低转速时会出现功率不足的现象，一般也需要与有级变速箱串联使用。这种无级变速装置多用于精密、大型弯箍机或数控弯箍机。弯箍机主传动采用交流变频调速电动机，今后将是发展的趋势。

(2)有级变速

有级变速是指在若干固定速度(或转速)级内不连续地变速。这是目前国内外普通弯箍机上应用****广泛的一种变速方式。通常是由齿轮等变速元件构成的变速箱来实现变速，传递功率大，变速范围大，传动比准确，工作可靠。但速度不能连续变化，有速度损失，传动不够平稳。主传动采用的有级变速装置有下述几种类型。