电动汽车不需要发动机吗？为什么？

　　电动汽车有电动机，电动面包物流车*，简单点说就类似电瓶车的电瓶。

　　一，电机直接驱动车轮的装置叫做轮毂电机，早在100多年前保时捷就曾经应用过。当时是内燃机发电来驱动轮毂电机，不过后来因为成本高，能效低，维护麻烦等原因放弃了轮毂电机，转而采用内燃机＋变速器来驱动车辆。

　　二，轮毂电机有很多优点，车辆采用轮毂电机可以省去，离合器组件，变速器，差速器，后桥，传动轴等传动部件。****典型的就是电摩和普通摩托车。

　　电摩就靠电机直接驱动车轮，不仅省去了内燃机，也没有了变速箱，由链条减速传动车轮变成电机直接驱动车轮。轮毂电机省去一些传动部件的同时也节省了大量空间，减轻了车辆自重，而传动效率也高了不少!而且四个车轮是*控制的，通过电控可以很容易的实现轮间差速功能，而不需要机械差速器。

　　三，毂电机质自身量大(重)，轮毂电机要比普通汽车轮毂多了很多东西，其中电机质量是的。成品轮毂电机质量在30kg以上，过重的车轮对系统悬挂系统要求更高。传统汽车厂商的工程师绞尽脑汁的采用轻体材料把簧下质量降下来，据研究簧下质量减少1公斤相当于减轻15公斤簧上质量。

　　簧下质量和汽车加速性，操控性，稳定有很大的关系，所以工程师都在想办法降低簧下质量，而采用电动车轮毂电机簧下质量一下子一下子增重好几十公斤，正和工程师的意图相反。但是家用车辆日常代步使用，操控性要求可以降低一些。

　　四，寿命问题。永磁材料在高温下可能退磁，退磁后电机性能必然下降。而行车中刹车片温度可达到200度以上，如何解决散热是一个问题。另外成本也会比较高，成熟稳定的电控技术也需要一定时间来积淀。

电动汽车电机及控制系统

　　纯电动汽车以电动机代替燃油机，由电机驱动而无需自动变速箱。相对于自动变速箱，电机结构简单、技术成熟、运行可靠。

　　传统的内燃机能把****产生转矩时的转速限制在一个窄的范围内，这是为何传统内燃机汽车需要庞大而复杂的变速机构的原因；而电动机可以在相当宽广的速度范围内****产生转矩，在纯电动车行驶过程中不需要换挡变速装置，电动面包物流车，操纵方便容易，噪音低。

　　与混合动力汽车相比，纯电动车使用单一电能源，电控系统大大减少了汽车内部机械传动系统，结构更简化，也降低了机械部件摩擦导致的能量损耗及噪音，节省了汽车内部空间、重量。

　　电机驱动控制系统是新能源汽车车辆行驶中的主要执行结构，驱动电机及其控制系统是新能源汽车的核心部件（电池、电机、电控）之一，其驱动特性决定了汽车行驶的主要性能指标，电动面包物流车新款，它是电动汽车的重要部件。电动汽车中的燃料电池汽车FCV、混合动力汽车HEV 和纯电动汽车EV 三大类都要用电动机来驱动车轮行驶，选择合适的电动机是****各类电动汽车性价比的重要因素，因此研发或完善能同时满足车辆行驶过程中的各项性能要求，并具有坚固*、造价低、效能高等特点的电动机驱动方式显得****其重要。

　　纯电动货车

　　纯电动货车上面说的续航里程都是给出的数据，实际上电动车的续航往往会大打折扣。尤其是在冬季，电动面包物流车补贴，电动汽车经过一夜的低温冷冻，续航里程都会有不同程度的降低。一般会蒸发掉10-30公里，加上冬天开空调的问题。整体一辆电动汽车的续航里程，少个50公里很平常。 为什么续航里程实际使用中，和厂家说的差距这么大。因为电动汽车的动力电池*工作温度，在25摄氏度左右。纯电动货车只有在适当的温度下，电池内的电解液才会保持活性，快速的转换电量。太低的温度会导致电池内的阻*增加，*致使动力电池电压下降。相反，在夏天的时候的高温会使电池电压虚高，使用车辆时需要注意但对续航影响不大。