2018年汽车维修市场规模达万亿，19年要如何存活

　2018年中国的汽车保有量已经突破3亿大关，汽配市场有几千亿的容量；在这么大的汽车保有量下的中国汽车后市场生意不但没有好转，反而越来越难做，竞争加剧，人工、房租等成本上升不断在侵蚀经营者的生存空间。行业预测未来3-5年内，汽车后市场供应链等方面将迎来巨大的变革，跟不上潮流的将被淘汰！

　　因此，作为处于混战和变革中的中国汽车后市场的重要组成部分，急待变革升级，也必须变革升级，才能赢得未来的生存空间，不让自己成为被时代抛弃的那群人。

　　变革的方向在哪里？怎样才能让自己的竞争能力比“隔壁家”的更加好？怎样才能以较低的成本实现华丽转身？在后市场打拼多年的自己想要有一个新的事业，纵宇第三方辆评估鉴定详细地址，成为人生赢家，却不知哪里有好项目？

　　这是很多从事汽车后市场经营者、创业者们日思夜想的问题！

　　随着中国汽车保有量迅猛攀升，诸多优惠政策不断深化高新技术产业发展，使中国汽车维修企业服务得到有效的提升。全国机动车保有量突破3亿辆，未来汽车维修*市场每年增速将超过30%以上，2019年后市场规模必然达万亿。

　　“蛋糕虽大，纵宇第三方辆评估鉴定正规吗，哪一块是属于你的”？近年来许多维修企业面临着困境！首先，公司虽多，但效益*为低下，中国共有维修企业20 万家左右从业人员百万有余，但是年收益非常惨淡，有些企业还处于亏损状态。其次，4S店的技术与零件还是有保障的，但维修*价格相当高昂导致客户流失率不断上升，使大多数车主流向社会*维修*企业。

　　小编认为想要吃到这块“大蛋糕”需要不断*，紧跟大企业。依靠大企业的强大背景资源，利用自己的长处达到相互结合，并且利用现代互联网思维和资源来获得更多维修资源、获取更加*的诊断数据，形成*、快捷、智能的维修体系。转变客户的维修*理念同样很重要，维修企业通过服务增加接单次数，为车主延长汽车寿命，以便捷的服务和过硬的技术取得车主的信任并增强维修企业的品牌影响力。

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二手车检测市场空间不断扩大

目前我国的机动车检测市场主要以强制性检测为主，但随着我国汽车*、二手车交易等行业的发展，对汽车残值、工况的具体评估需求将会稳步上升。汽车后市场的发展将促进非强制性检测市场容量的扩大，预计随着汽车行业的不断发展，相关的产业链环节的不断完善，非强制性检测的市场占比将会逐渐提升，并成为主要机动车检测的主要细分市场。

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换车周期：新车开几年再卖才合适？

很多人买新车时都会觉得自己可以开到永远，可是一般人开三五年后，身边的朋友纷纷换了新车，自己也就坚持不下来了。尤其是之前买的紧凑型车，因家庭需要，纵宇第三方辆评估鉴定在哪里，可能会换辆空间更大的车型。目前，个人换车周期已经缩短至5年了，影响换车周期的因素很多，纵宇第三方辆评估鉴定，个人喜好、家庭需要、新车价低、爱车贬值率、环保排放标准等都是参考因素。

有数据显示，3-5年车龄车辆的卖出量高，占比为23.8%；5-7年车龄车辆的卖出占比为22.2%。同时，7-10年和10年以上车龄的车辆卖出量占比仍然较大，分别为19.9%和18.2%；3年以下车龄车辆二手车相对较少，占比为15.9%。根据大体的占比，我们可以看出，5年内的二手车出售比例是很大的，占到70%左右了，大部分车主换车周期也是在5年左右的。

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