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柴油机链条传动系统，属于柴油机链条传动装置技术领域。一种柴油机链条传动系统，曲轴链轮与凸轮轴链轮的传动比为2：1，工业链条，轴链轮与高压油泵链轮的传动比为3∶2，由曲轴链轮9通过凸轮轴链条2连接驱动凸轮轴链轮1，凸轮轴链条2的两侧分别设有进行涨紧的凸轮轴链条压块3、凸轮轴。

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橡胶链---这种橡胶链形状和牛筋链基本相似，只是使用的橡胶质量很好可以有很强的拉力，再有就是在橡胶中布置*拉力的尼龙丝。就如车胎的制造类似，尼龙丝起着耐拉和加强的作用，在橡胶上有钢钉起防滑作用。虽然外观类似牛筋链但是明显的整体厚度和网状都要大于牛筋链。这种橡胶防滑链在冰雪天和爬山是很有用的，价格方面通常在260--450。

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怎样安装与润滑摩托车的链条

链条安装质量对保证链条正常运转有很大的影响，安装时应注意以下要点：

链条在安装时应先检查一下链轮和链条的啮合情况。如果发现链条滚子不能落底或太松，工业链条型号，则该链条不能安装，应检查链条与链轮节距大小，找出原因。

应检查共面性，看有无轴向窜动，工业链条规格，不允许有偏摆和倾斜现象，否则将会使传动机构及链条过早损坏。

链条连接轴背的卡簧必须卡人轴销的颈槽中， 以确保链条的运转安全。对于开口型的链条卡簧，其装置方向必须是与卡簧的开处和链条的运转方向相反， 以防止卡簧在运转中被碰撞而脱落。

应注意其松边有一个合适的初垂度。初垂约为链轮中心距的1%-2%。

如发现链条太松，对中心距可调或有张紧装置的摩托车， 就应重新适当调整。当磨损伸长量超出原始链条长度的3%时，应更换新链条。

链条在使用过程中发现链板、滚子、销轴等出现早期疲劳裂纹， 应及时拆除并予以更换， 以免断链造成事故。如发现摩擦表面呈棕色或暗褐色时，一般是说明供油不足，润滑不良。如被润滑的链条上积聚了灰尘和油污，应及时用煤油清洗。

使用链条时，也应检查链轮轮齿的工作面，正常的工作面应呈现明亮抛光的外观。当发现轮齿磨成棘轮齿形或锅状形时， 则必须更换新的链轮。

如发现外链板和销轴端部有可见性损伤时，表明传动系统的通道卜发生了阻碍、磕碰、摩擦和附件的位移，此时应及时采取措施，消除磕碰、摩擦等现象。