1.打开广告道闸箱门，向中间扳动箱体内部下方的广告道闸帽子压紧扳手，使广告道闸帽子挂勾脱落，取下广告道闸帽子;

2.调整完毕后，再将两个螺母锁紧;

3.在主轴弹簧连杆垂直轴上有2-3根弹簧连接螺栓;

4.松开离合，将广告道闸杆置于45度位置时，若广告道闸杆不会动，则调平衡了，若档杆向下运动，则需再拧紧螺母，直至平衡为止;若档杆会向上运动，则需再拧松螺母。

5.根据道闸杆增加或减少的重量或长度，先调整弹簧数量，再调整弹簧连接螺栓螺母：

减轻重量，须逆时针方向拧松螺母，以减小弹簧压力，

增加重量，须顺时针方向拧紧螺母，以增加弹簧拉力;

调整时，每个螺母旋转圈数应相同，以免弹簧受力不均衡。

停车场道闸——地感线圈防砸工作原理及缺点

很多停车场的出入口，会埋两道地感线圈，道闸杆，都是用于检测车辆的，原理相同，宣城道闸，但是功能上有分工。

第壹道线圈叫触发线圈，埋设于收费岛头位置，当检测到有车辆通过时，发出信号给道闸里的车辆检测器，抬杆，放行。

第二道线圈叫防砸线圈，埋设于闸杆正下方，当检测到有车辆时，发出信号给道闸里的车辆检测器，电动道闸，阻止闸杆下落砸到车辆，信号消失才会落杆。

现在也有只埋一道线圈的，只做车辆检测或者防砸，如果埋两道线圈，要注意不能挨得太近（至少1.5米以上），否则会造成信号串扰。

线圈防砸技术应用较多，但缺点也很明显：

1、只能防砸车，不能防砸人；

2、易受雨雪、金属和强电干扰；

3、检修费事。

1、有直臂，折臂，栅栏臂多种款式，可以满意所有停车场需求。

2、电动机：采取特有密封的油浸式电机，保障了室外任务环境，具备开、关、停掌握功用。

3、随意臂长，可满意所有停车场需求，蕞长可达6米，标准3米。

4、落杆/起杆，多种类可选。

5、机箱：构造松软稳固，做防雨水和喷溅水掩护，外壳可以用*便利地打开和拆下，特别设计一套卸荷安装，道闸系统，以避免外力*。采取多项电气及机械掩护功用，翻新设计的停电摆脱机构。色彩鲜明的*化外形设计，具备较强的警示作用。表面涂层可保持多年不退色。

6、电子掌握局部：以光电开关代替行程开关作为*掌握，全电路采取无触点掌握，具备多种接口掌握方法：按钮开关、红外或无线遥控、电脑监控，以弱电掌握强电，内置单片机微电脑处理芯片，具备智能逻辑掌握处理功用。

7、离合器：电动和手动两种任务方法，将电动机的驱动减速，从而驱动传动机构，在停电时，便利采取摇杆掌握闸杆的起落。