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随着全球经济贸易的不断增长和现代物流市场的快速发展，框架集装箱（FLAT RACK，简称FR）因其独1无二的灵活性，在蓬勃发展的集装箱物流运输过程中起到了越来越重要的作用。框架箱，顾名思义，有两个显著特征：

其一是“框”：框架箱是在标准集装箱的基础之上去掉了箱顶和侧壁，有的连端壁也去掉，只剩下底板和四个角柱，突破了传统集装箱的封闭性。

其二是“箱”的特征：框架箱保留了标准集装箱的基本特征即：尺寸标准。

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国际货运代理的核心竞争力是什么？从强获客的角度出发，我们可以看到目前市面上的传统货运代理企业都是销售导向型企业为主，只有把客户搞过来，散货中国到新加坡国际货运查询，把货拉过来，把量做起来才是硬道理。有了货量也才能更好的去维系和上游运力提供商的合作关系。目前所有的空海运代理其实都会发现，自己所面对的直接工厂型客户越来越少，同行专线类客户越来越多，单个客户的体量越来越大，客户的议价能力越来越强。电商平台和大卖家都在想方设法优化干线运输成本，代理生存空间正在受到挤压。

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开顶集装箱，又称敞顶集装箱、开顶柜（open top container），这种集装箱没有箱顶，但有可折式顶梁支撑的帆布、塑料布或涂塑布制成的顶篷，可用起重机从箱顶上面装卸货物，开顶箱顶部可开启或无固定项面的集装箱，装运时用防水布覆盖顶部，其水密要求和干货箱一样。适合于装载玻璃板、钢制品、机械等重货。框架集装箱（flat rack container）没有箱顶和两侧，其特点是从集装箱侧面进行装卸。以超重货物为主要运载对象，还便于装载牲畜，以及诸如钢材之类可以免除外包装的裸装货。还可以便于大型超宽，超高货物的吊装。

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无船承运人和国际货运代理的区别：

1、二者签发单证的性质不同;无船承运根据ucp500第30条，散货中国到新加坡国际货运，签发无船承运人提单，作为物权凭证，货代一般为货运代理运输凭证，作为运输证明;

2、特殊情况的区分，如收入方式取得，无船赚取运费差价，货代向货主收取代理费，向承运人收取佣金。无船承运人不得从事船舶代理业务，因为其本身就是承运人，而货运代理人则可从事或兼营船舶代理业务(但须取得国际船代经营资格)，船舶代理人有权代理国际船舶运输经营者签发海运提单，而货代和无船承运人不具备此种资格。

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罐式集装箱（tank container）又称液体集装箱。是为运输食品、药品、化工品等液体货物而制造的特殊集装箱。其结构是在一个金属框架内固定上一个液罐。*罐是一种安装于紧固外部框架内的不锈钢压力容器。罐体内胆大多采用316不锈钢制造。多数罐箱有蒸气或电加热装置，惰性气体保护装置，减压装置及其它流体运输及装卸所需的可选设备。牲畜集装箱（pen container）这种箱子侧面采用金属网，通风条件良好，而且便于喂食。是专为装运牛、马等活动物而制造的特殊集装箱。

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在当今的国际贸易世界，一个卖家和买家达*易后需要进行货物运输，这里我们以门到门的航空货物运输为例，他们可能需要以下一系列的服务：

1． 投保国际运输保险 - 需要国际货物运输保险公司的服务；

2． 从卖家仓库提货 - 需要卡车公司的提货和陆运服务；

3． 临时仓库存储 - 因为不同的原因，比如可能货物需要从多个工厂提货集中在某个仓库之后一起发运，这样需要临时仓库入库和存储服务；