现在的扒渣机大部分都在井下作业，所以扒渣机在下井前，基本都需要拆装。由于矿洞洞口的大小，有的时候可能会把扒渣机拆卸的很零散，这个时候当扒渣机送到井下安装的时候，就需要注意一些详细的事项。扒渣机在下井前的拆装要遵循“大”的原则，也就是尽量不要把机器拆卸的太零散，对于一些重要不好安装（或者安装容易出错，容易弄丢的部件）要进行保护，尽量不拆装。如果非要拆卸的话，那么必须保存好各个部件，内蒙矿用扒渣机，做好标记。

扒渣机作业前的检查:

1、检查电源系统：电缆应完好，无*损现象；断路器、接触器及其它连接线路应完好，无烧损、松脱现象。

2、检查液压系统：液压系统的元件及其联接管路之间连接应紧固，矿用扒渣机配件，无明显渗漏现象，液压管路应符合规定（油量大于油箱总容积的4/5）。

3、检查操纵系统：各操纵手柄应处于中立位置，操纵应灵活，煤矿用扒渣机，无卡滞现象。

4、检查输送系统：输送带应完好，张紧度合适；滚轮、滚简转动灵活，无异常音响。

用于矿山矿洞(隧道)的扒渣机基本上都行驶在恶劣的道路环境之中，除了道路本身坑坑洼洼外，还可能遇有大小不等的障碍物，比如石头块，渣质，泥泞路等等。

四驱结构复杂，直观说法就是四个轱辘转。重量大，但可以适应崎岖不平的道路;并且，由于底盘通常较高，越野、通过性能较好;另外，4驱都有差速锁，可以将4个车轮锁定在同一转速。这样，再怎么不平坦的地面，总有两个车轮不会打滑。当然，由于功率循环的存在，4驱油耗较大，轮胎的磨损也较快，四驱车为四轮均可驱使车辆行驶，如扒渣机吉普越野之类的。

扒渣机四驱车相比扒渣机两驱车的优势在于行驶一些冰雪泥路等路况恶劣的时候就算陷入一两个轮子也可以较轻松由其它轮子带起来。

扒渣机四驱车的缺点嘛，马力强劲的同时比差不多的两驱车更加费油。

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