160型模块化深蹲伸缩缝是一种伸缩装置，安装在桥梁上部结构的可移动端和桥接接头断裂处。设备桥伸缩设备的功能是确保上部结构的温度，屋面变形缝价位，混凝土收缩和蠕变变化。 屋面变形缝和负荷，坡屋面变形缝，此时的位移可以在不产生额外的额外内力的情况下完成，并且可以确保平稳运行，一般国内桥梁伸缩缝安装在上部结构的可移动端和基台上，并且每个接头连接上部结构。通常，公路桥通常沿着桥梁的横向方向布置在道路和人行道上。 屋面变形缝栏杆应在接头处停止，以确保结构自由移位以防止开裂;接缝处甲板防水层应妥善铺设，防止雨水侵蚀承重结构。如使用开放式桥梁伸缩缝屋面变形缝

TST桥梁伸缩缝，又称无缝接缝胶粘剂，是英国在20世纪70年发的一种沥青填充桥梁伸缩缝和桥梁伸缩缝。

其基本方法是用一种特殊的高弹性沥青混合料代替接缝上方的桥面铺装窄条。这种高弹性*沥青和石料的混合料可以吸收温度和交通荷载引起的桥面位移，从而保证面层不会开裂和损坏。无缝伸缩胶可以同时兼顾高温和低温、渗透性和粘度的相反性能要求，不仅适用于单个温度区域，也适用于温差较大的区域。弹性回复力很高:能适应反复的温度和载荷位移。

桥梁伸缩缝施工方案

桥梁伸缩缝施工方案1、编制依据(1)通化至梅河口高速公路施工招标文件(2) 《吉林省高速公路施工标准化管理指南》 (3)吉林省高等级公路建设局项目施工管理办法(4)公路工程质量检验评定标准(5)公路桥梁施工技术规范(6) 《公路桥梁伸缩缝装置》 (JT/T327-2004) (7)通化至梅河口04设计段两阶段施工图设计(8)其他相关文件(2)项目概述本段为通梅06段共有两条断链，怀化屋面变形缝，总长9.65公里，包括郑家堡立交。主线采用四车道高速公路标准施工，设计行车速度为100公里/小时。工程量合同段将安装五座大桥、五座中桥和一条隧道。将安装38个伸缩缝装置，总长度为615.96米。计划工期为2015年9月1日至2015年9月20日，工期为20天。根据伸缩缝模型划分原则，我部

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