停车场的设计
如车辆出入口:该区域坡道需具有有防滑无震动、消除噪音和止滑的特性,让进出的车辆有安全保障。
如行车通道:行车通道相较于停车区,行车较为频繁,因此在厚度、材料等设计上需要加强。
如停车区:可根据地面基础质量,停车场工程,采用环氧自流平地坪和停车场地坪,也可根据客户要求进行不同颜色的调配。
除此之外,针对墙群处理、车位编号等可进行不同的地坪涂装设计,以满足客户的各项需求,达到不一样的空间氛围,提升停车场品味,起到画龙点睛的作用。
停车场内交通诱导系统设计
1行人诱导系统设计
根据停车泊位布局和行人出入口、电梯及楼梯的布置情况,结合安全出口指示杯志,在明细的构件上,设立停车泊位分区及编号标志、行人*通道标志,引导行人迅速找到车位,保证停车场内行人通行的安全。
2车辆诱导系统设计
根据停车场内部的交通*,在地面划设行车方向标线、泊位线及泊位编号。同时,以视线范围内必须设置相关交通标志予以指示车辆安全行驶,并保证“不误导、不重复、不遗漏”为设计原则,在墙、柱或明显的构件上,设置相关的指示、禁令等交通标志,以正确引导停车场内车辆的安全行驶。
如果智能停车场管理系统,道闸手动操作,停车场工程服务,它应该被控制的停车控制系统,以发现隐藏的故障,应首先检查每一个停车设备的电源是正常的,所有的线条都松关,系统的通信线路,控制线是正常的;当上述检测所有正常时,应怀疑停车场收费系统控制电路板故障,这时候尽快以消除故障原因,我们建议使用可互换的排除方法,例如,停车场工程施工队,可以入口工作正常停车系统控制主板交换无法正常工作退出,测试是否正常,通过交流,逻辑判别,可以快速,准确地查找出故障节点;故障识别同时,也应该注意一些细节,如检测,可以通信设备,计算机软件是人为错误,并设置用户的权限改变,以及是否遭受爆裂或不可*力外停车设备因素的损害。