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低碳环保金属催化剂

对于目前酸催化、强酸强碱二步法等加工工艺产生废酸、废盐难以整治的现况，开发设计新式低碳环保金属催化剂（酯化反应、醇解）刻不容缓；目前的占比理想化的金属催化剂或是技术性是生物菌法及（亚）临界值加工工艺，这二种生产工艺都早已获得开创性进度，完成了产业化生产制造；但是都是有一定的局限性，其相互的不够便是“2.3上述酸值减少难”；本人感觉将来获得提升应该是一种“组成加工工艺”。水性燃料配送

酯化反应做到较低酸值难

针对油酸酯化反应而言，大幅度减少酸值，水性燃料配送服务，例如从酸值100mgKOH/g减少到5mgKOH/g不会太难（酯化反应率95%），可是从酸值5mgKOH/g减少到毫克KOH/g下列就很艰难了；更进一步，例如构想酸值从1mgKOH/g减少到0.5mgKOH/g下列，那么就更艰难，完成更低的酸值水准可能是借助目前酯化反应方式没法完成，务必科学研究新的尤其是*低酸值酯化反应技术性。水性燃料配送

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“在欧美**，水性燃料配送多少钱，现行政策已明确规定加上应用生物柴油，并将其列入二氧化碳节能减排的有关考评。生物柴油在全国各地的复混肥占比尽管不一样，但均为强制性加上，不然石油化工柴油机就不可以进到销售市场。加上这种*本身生产量难填要求，出口量逐渐提升。”骏兴表述。

反过来，在我国现阶段既无生物柴油的强制加上规定，也未颁布确立的营销推广、应用方案，中下游销售市场长期性受到限制，商品进到市场销售终端设备的“很后一公里”一拖再拖未连通。“既自豪、又辛酸。”骏兴感慨，被国际市场认同，表明产品品质扎实，清远水性燃料配送，但好的商品却只有销往“千里”，中国销售市场急需开启。

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伴随着技术性的持续提升，在我国生物柴油生产工艺已非常娴熟。

但难堪的是，现阶段中国生物柴油需求量过低，方式太窄，促使绝大多数生物柴油销往欧盟*，导致“墙里盛开墙内香”的局势。

多名*人士表明，要更改这一局势，离不了*部门这仅有形的手“推一把”。此次征询建议初次确立，我国将可再生能源列入电力能源发展的优先选择行业，这针对风力发电、太阳能发电、生物能源等可再生能源规模性发展毫无疑问是重大利好。

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