电磁阀常用规格分为：

五口两位单电控：只有一个线圈，通电后带动阀芯，失电后靠弹簧将阀芯顶回原位。（一般运用在动作无先后顺序，通气，断气时候对设备不会造成影响的情况下）

五口两位双电控：两个线圈，当其中一个通电后带动阀芯移动到一侧，在失电时候阀芯依然保持原有通电状态位置，磁耦式无杆气缸，直到另外一个线圈通电，阀芯才切换到另一端。（一般运用在机构有交叉动作，气缸，顺序动作，机构上）

五口三位中位截止双电控：两个线圈，当其中一个通电后带动阀芯，不锈钢气缸，在失电时候阀芯恢复到中位状态，直到另外一个线圈通电，阀芯才切换到另一端。（一般运用在机构有交叉动作，顺序动作，防坠落动作等机构上）

由于广州市嘉锋气动元件有限公司产品型号太多，本页无法全部展示，请联系我们获取****全的产品型号和介绍。

构造原因引起的磨损

润滑条件不好，使气缸套上部磨损严重。气缸套上部邻近燃烧室，温度很高，润滑条件很差。新鲜空气和未蒸发的燃料冲刷和稀释，加剧了上部条件的恶化，使气缸上都处于干摩擦或半干摩擦状态，这是造成气缸上部磨损严重的原因。

上部承受压力大，使气缸磨损呈上重下轻。活塞环在自身弹力和背压的作用下紧压在缸壁上，正压力越大，润滑油膜形成和保持越困难，机械磨损加剧。

矿物酸和有机酸使气缸表面腐蚀剥落。气缸内可燃混合气燃烧后，产生水蒸气和酸性氧化物，它们溶于水中生成矿物酸，对气缸表面产生腐蚀作用，腐蚀物在摩擦中逐步被活塞环刮掉，造成气缸套变形。

进入机械杂质，使气缸中部磨损加剧。空气中的灰尘、润滑油中的杂质等，进入活塞和缸壁间造成磨料磨损。灰尘或杂质随活塞在气缸中往复运动时，由于在气缸中部位置的运动速度大，故加剧了气缸中部的磨损。

上述内容图片仅供参考，详细型号请咨询我们，更多型号请访问广州市嘉锋气动元件有限公司的网站致电我们了解

气缸垫漏气

气缸垫边缘漏气，致使压缩和作功的行程时有气体窜出。产生气缸垫漏气的原因有：气缸盖固定螺栓预紧力不足，或没有按要求的拧紧顺序分次均匀的拧紧；气缸盖和气缸体接合平面翘曲；气缸套凸出高度不够，或相邻两缸凸出高度差过大，转角气缸，柴油机工作温度过高而烧坏气缸垫；压缩比过高，使爆发压力过大。　　

上述内容图片仅供参考，详细型号请咨询我们，更多型号请访问广州市嘉锋气动元件有限公司的网站致电我们了解