汽车模具近年来得到迅速发展的数字化模具技术，压铸模具设计公司，汽车模具是解决汽车模具开发中所面临的许多问题的有效途径。所谓数字化模具技术，就是计算机技术或计算机辅助技术（CAX）在模具设计制造过程中的应用。总结国内外汽车模具企业应用计算机辅助技术的成功经验，数字化汽车模具技术主要包括以下方面：①可制造性设计（DFM），即在设计时考虑和分析可制造性，保证工艺的成功。②模具型面设计的辅助技术，发展智能化的型面设计技术。③CAE辅助分析和冲压成形的工艺过程，预测和解决可能出现的缺陷和成形问题。④用三维的模具结构设计取代传统的二维设计。⑤模具的制造过程采用CAPP、CAM和CAT技术。⑥在数字化技术指导下处理解决试模过程中和冲压生产中出现的问题。

首先是一：形状精度，压铸模具设计多少钱，具加工后的零件表面的实际几何形状与理想的几何形状的相符合程度.评定形状精度的项目有直线度、平面度、圆度、圆柱度、线轮廓等6项.形状精度是用形状公差来控制的，各项形状公差，除圆度、圆柱度分13个精度等级外，其余均分12个精度等级.1级高，12级低。

第二：位置精度，压铸模具设计，指黄江模具加工后零件有关表面之间的实际位置精度差别. 评*置精度的项目有平行度、垂直度、倾斜度、同轴度、对称度、位置度、圆跳动和全跳动等八项.位置精度是用位置公差来控制的，各项目的位置公差亦分为12个精度等级.

第三：尺寸精度，形状精度和位置精度的关系.通常在设计机器零件及规定零件加工精度时，应注意将形状误差控制在位置公差内，位置误差又应小于尺寸公差.即精密零件或零件重要表面，其形状精度要求应高于位置精度要求，位置精度要求应高于尺寸精度要求.

　　1、补焊前必须将缺陷*清除，坡口面应修的平整圆滑，不得有尖角存在。

　　2、根据铸钢件缺陷情况，对补焊区缺陷可采用铲挖、磨削，炭弧气刨、气割或机械加工等方法清除。

　　3、补焊区及坡口周围20mm以内的粘砂、油、水、锈等脏物必须*清理。

　　4、在补焊的全过程中，铸钢件预热区的温度不得低于350°C。

　　5、在条件允许的情况下，压铸模具设计价格，尽可能在水平位置施焊。

　　6、补焊时，焊条不应做过大的横向摆动。

　　7、铸钢件表面堆焊接时，焊道间的重叠量不得小于焊道宽度的1/3。