波形护栏轮廓标布设原则,波形护栏板上常用的轮廓标是梯形,黄白双面或者单面*,单面白色的。
为提高行车的*性和*性,清晰的指示道路前方的线形是非常重要的。有天好汽车的驾驶员- -般以路面标线和护栏作为行车的指导,但在夜间,上述设施的视线课息功能将显著下降,特别是汽车从直线段向曲线段过渡时,驾驶员的视线很难随道路的线形急剧变化。轮廓标在夜间通过对车灯光的反射可以清晰地显示出道路的轮廓,使驾驶员及时了解道路线形的变化,能够有效地*事故的发生,确保行车*。因此,轮廓标的设置是十分必要的。
为了保证视觉的连续性,主线应连续设置轮廓标,附着式轮廓标主线布设间距为24m(其中大中桥等路段为16m),柱式轮廓标直线段间距100m,曲线段间距50m; 匝道连续设置轮廓标,间距8m;
轮廓标反射器(或反光膜)颜色为:沿行车方向:左侧一*,右侧一白己。
波形护栏防线放线时:①要找准基点,要对每个布置点的高度进行准确测量,特别是坡度和弯道路段要随路面的变化自然平滑过渡,不准出现放线死角要保证这一点,就得增设测量点,公路护栏板批量价格,尽量缩短测量直线段的距离。
②要做好各布置点标号、标识,并做好书面记录,为打桩时复验提供可靠依据。
③由于桥涵、通信管道井、电话亭、紧急停车带及上下行端头等特殊地段,经常会出现实际施工与设计图纸不符的情况(或者按原设计图纸无法进行施工),故放线时进行修正,并提变更后的具体施工方案,以书面形式及时报驻地监理工程师确认,这样不进技能保证施工质量,为下一道工序创造良好的施工条件,而且可以有效地避免盲目施工造成的返工或窝工现象,降低施工成本。