汽车新型伪装衣产品采用坚韧的合成革材料制作，厚实强韧、均匀度好、防尘防水，对车体车漆无任何损伤。专门用于汽车主机厂在新车研发阶段的外形整体伪装，避免在路试及停驶等情况下车体外观的泄密。

新车下线以后，要经过长途运输、4S店露天停放的过程，时间长达几个月，长时间的室外停放*易造成新车车体、外漆的损害，所以整车的保护十分重要。使用FBC，可以有效解决这个问题。

该车衣针对每个车型精细测量，采用高强双层无纺复合材料制作，特殊位置单独设计：前窗位置通透；车门部位以拉链开启；散热栅部位预留散热孔；轮胎位置无遮拦；前、后灯位置通透；*盖、油箱等部位以拉链开启；可以保证车辆在穿着FBC的情况下正常驾驶，还可以有效防止日晒、雨雪、沙尘等自然及人为因素对车衣、车漆的损害。

汽车伪装衣分为PVC材质、单涂材质、双涂阻燃材质、纳米阻燃材质、皮油材质、拉金阻燃材质。

PVC材质：PVC材质的车衣防尘、防雨效果较好，但是不防晒、防刮，汽车伪装贴膜，只能单面使用，PVC材质的车衣只有银色，PVC材质的车衣较重，一般在3-4公斤左右。使用寿命在2年左右。单涂材质：单涂材质的车衣防尘、防晒效果较好，但是不防雨、防刮，只可以单面使用，单涂材质的车衣只有银色，银色对于防紫外线能起到很好的效果，单涂材质的车衣较轻，一般在1公斤左右。使用寿命在2年左右。

双涂阻燃材质：双涂阻燃材质的车衣防晒、防尘、防雨、防刮、阻燃，汽车伪装膜定制，可以双面使用，一面颜色是银色，一面颜色是可以根据自己的喜好选择的，银色的一面主要用于防晒，银色对于防紫外线能起到很好的作用，另一面主要是用于防尘、防雨、防刮，车衣面料是使用车衣热核技术，将两种面料热核在一块的，双涂车衣采用高科技双涂面料精工缝制。

依照企业执行标准通过三次缩水，伪装膜，防水透气膜，涂银两道防紫外线辐射，摩擦处理两次，湿摩擦处理三次，90级泼水实验使静水压达到600m*00m/m，汽车伪装膜，阻燃0(s)gt; 90mm等八道工序，送裁剪车间根据车型不同立体裁剪，送加工车间双线车缝，可双面使用。车衣重量一般在1.5公斤左右，使用寿命3年以上。

轿车和小型旅行车，表面涂层属于*装饰精度，具有美丽的外观，光亮如镜或光滑的表面，无细微的杂质、擦伤、裂纹、起皱、起泡及肉眼可见的缺陷，并应有足够的机械强度。底面涂层属于优良保护层，应有优良的防锈性和防腐蚀性，很强的附着力；局部或全部刮涂附着力好、机械强度高的腻子，使用数年也不会出现锈蚀或脱落等现象。

虽然汽车车漆附着力比较好，但是也会因为一些刮碰掉漆，尤其是汽车配件厂，配件生产中防护会需要防护衣，使用防护衣减少汽车配件的残品数，节省成本。很多汽车厂都会选择使用汽车面漆防护罩。