你坐在火车上,知道脚下两根钢轨之间的距离吗?国际上的标准轨距是:1435毫米。原先的铁路轨距五花八门,各不相同,例如有:610毫米,762毫米,891毫米,1000毫米,1067毫米,1372毫米,1435毫米,1524毫米,1880毫米,2141毫米??为了解决这一混乱状况,1937年国际铁路协会作出规定:1435毫米的轨距为国际上通用的标准轨距,1520毫米以上的轨距为宽轨,1067毫米以下的轨距为窄轨。为什么要将1435毫米这个数字作为世界铁路标准轨距呢?原因之一是为了纪念世界“铁路”斯蒂芬森。1825年,斯蒂芬森设计制造了原始的蒸汽机车“运动”号,这是世界上正式启用的旅客列车。这条铁路的轨距是4.85英尺,轨距尺检定器品牌,折合公制为1435毫米。
你坐在火车上,知道脚下两根钢轨之间的距离吗?国际上的标准轨距是:1435毫米。
原先的铁路轨距五花八门,各不相同,例如有:610毫米,762毫米,891毫米,1000毫米,1067毫米,1372毫米,1435毫米,1524毫米,1880毫米,2141毫米??
为了解决这一混乱状况,铁路轨距尺检定器,1937年国际铁路协会作出规定:1435毫米的轨距为国际上通用的标准轨距,1520毫米以上的轨距为宽轨,1067毫米以下的轨距为窄轨。
为什么要将1435毫米这个数字作为世界铁路标准轨距呢?原因之一是为了纪念世界“铁路”斯蒂芬森。1825年,斯蒂芬森设计制造了原始的蒸汽机车“运动”号,这是世界上正式启用的旅客列车。这条铁路的轨距是4.85英尺,山西轨距尺检定器,折合公制为1435毫米。
机械式轨距尺,实际操作时,提着把手将轨距尺垂直横放在两根铁轨上,压紧。将固定端测座紧贴在一边钢轨的内侧,右手捏动拉手,让活动端测座放于另一端铁轨的内侧,轨距尺检定器生产厂家,放开拉手,使活动端测座紧贴钢轨。这时从标尺上读出的数字就是轨距,水准泡居中时.度*的读数即为该位置的高差。
铁路轨距尺检定规程中有明确规定:1435mm基准点的示值误差为士0.20mm;1391mm和1348mm点的示值误差为士0.25mm;在超高全量程范围内,对正量程至少三点(含上限点)和负量程(如果存在)每隔50mm(必须含下限点)进行检定,示值误差不能超过±l.3mm超高掉头误差不能超过l.3mm。
数字轨距尺自动完成所有数据的测量,省去了使用机械刻线轨距尺时,必须弯腰调节度*、对准水准泡零位、看超高刻度,再从放大镜刻线正上方看轨距刻度的繁琐操作程序,减轻了操作人员的劳动强度,缩短了测量时间,提高了作业效率。直线测量提40%,曲线测量提60%,隧道内曲线测量提一倍以上。
规定,道尺为强检器具,检定周期为三个月,一把道尺的检定项目有11项,在这11项工作中,费时﹑费力的工作主要集中在对机械刻线机构的维修和更换,包括测头磨损超标的更换﹑轨距刻度尺刻线﹑度*刻线﹑放大镜变模糊的处理,机械转动不灵活的修理,水准泡零位正确性的调整等。由于这些工作均为机械磨损,变形所致,因此,维修、检定很困难,。数字轨距尺完全取消了机械刻线测量机构,因此大大减少了维修、检定工作,将11项检定工作减少为7项,目前,标定一把数字轨距尺仅需5分钟,提高工效近乎40倍。
由于数字轨距尺完全取消了机械刻线测量机构。因此,完全消除了更换机械刻线测量机构部件所带来的费用。