根据10#圆钢厂家市场调查情况我们可以得知，2018年中国新能源汽车产销分别达到79.4万辆、77.7万辆，同比分别增长53.8%、53.3%。新能源汽车累计保有量达到180万辆，占全球市场50%以上，相比去年上涨0.9个百分点。因为在对新能源汽车进行生产过程中对10#圆钢需求是比较大的，所以新能源汽车的快速发展也拉动了10#圆钢的市场经济。

　　不仅如此，新能源汽车的发展也带动了铜需求的旺盛。事实上，新能源汽车所需的10#圆钢比传统的ICE(内燃机)汽车多出四倍，如果包含充电基础设施，则需要多达五倍的10#圆钢。到2030年，新能源汽车的产量有望增长30倍，年*将由目前的不足100万辆增长至2440万辆。则全球每年将增加10万吨的Q345B圆钢需求量。如果未来新能源汽车的年销售量为2500万台，则预计全球每年对10#圆钢的需求量将超过30万吨。

　　所以后续几年间，如果新能源汽车一直能保持现在的市场形势，那么未来的10#圆钢的市场也是受益匪浅的，相信在未来的不断发展过程中，10#圆钢市场将保持增势上涨。

　　在10#圆钢的生产过程中，厂家也是不断的对10#圆钢的工艺进行*、改进，这也是社会发展中所提倡的做法。但是10#圆钢在生产过程中有些标准规范却是不能更改的，下面我们一起来看一下。

　　热加工规范：加热温度1150 ~1200°C，开始温度1130 ~1180°C，终止温度gt; 850°C，φgt; 50mm时，缓冷。正火规范：正火温度850~900°C，出炉空冷。高温回火规范:回火温度680~700°C，出炉空冷。淬、回火规范:预热温度680 ~700°C，淬火温度840~880°C，油冷，回火温度580°C，水冷或油冷，硬度≤217HBW。亚温强韧化规范:淬火温度900°C，回火温度560°C，硬度(37±1)。HRC感应淬回火规范:淬火温度900°C，回火温度150~180°C，硬度54 ~60HRC。

　　对于以上规范，是我们在10#圆钢生产过程中不可以进行改变的，所以我们在进行操过程中一定要按照规范要求进行操作。

10#圆钢在机械行业得到了大力运用，由于10#圆钢的机械功能比较好，可是10#圆钢是一种中碳钢，淬火功能并不是****好，所以在运用10#圆钢时需要外表硬度做到十分严厉的规范，这儿就让咱们一起来知道一下10#圆钢在运用时到达一个如何的硬度才是****正确的。10#圆钢在淬火后没有回火之前大硬度大于HRC55是****为合格的，要想让10#圆钢带给咱们更大的协助就需要10#圆钢到达这个规范。此外，10#圆钢佳不要选用渗碳淬火的热处置技术。10#圆钢在运用时都要对其进行处置，而处置时要注意10#圆钢的特色，10#圆钢，不要用不正确的办法使10#圆钢越处置越失掉它原有的特色。特别10#圆钢在那些交变负荷下作业时外表硬度比较低，不*，一定要调质加外表淬火来进步10#圆钢零件外表的硬度，这样才干使10#圆钢带给咱们更大的协助。